强势的性能 海外试驾迈凯轮650S Spider

强大的动力系统

当打开迈凯轮650S的引擎盖之后，迈凯轮自产的那台熟悉的M838T发动机赫然在目：这是一台3.8升V8双涡轮增压发动机，输出功率达到650马力，峰值扭矩也达到惊人的657牛米。

这样的数据已经比MP-12C强了很多(MP12-C输出功率625马力、峰值扭矩600牛米)，虽说比P1的727马力有所差异，但相比同类型产品已经有明显的优势，由于车身重量非常轻，性能表现同样很出彩。

百公里加速仅3秒、0-200公里/小时加速仅需8.4秒，最高车速被限制在333公里/小时，但是如果没有电子限速的话，相信速度会更为惊人。作为对比，法拉利的F12 Berlinetta，0-100公里/小时加速测试中耗时仅3.1秒，0-200公里/小时加速需8.5秒，最高车速340公里/小时；兰博基尼Aventador LP700-4的0-100公里/小时加速3秒，0-200公里/小时加速需8.5秒，最高车速350公里/小时。但是，要知道之迈凯轮650S的售价远低于两款竞争对手。

畅快淋漓的试驾体验

迈凯轮650s落座之后会有一种很熟悉的感觉，整个车厢氛围相当舒适，每一个按钮的布局都经过了深思熟虑，拥有多年F1制造经验的迈凯轮在这个方面真的有一套。发动机车辆之后，我们缓缓的在赛道上热身了几圈，然后回到出发点，开始我们真正的操控体验。

650S Spider的调校十分凶悍，油门到底后，转速和车速的提升可以用风驰电掣来形容，你甚至没有来得及反应过来，车速已经稳稳的超过150公里/小时。宽度达到305毫米的硕大轮胎在赛道上的抓地力惊人，无论如何虐它似乎也无法找到它的极限。

相比MP12-C，650S的加速推背感更加强烈，那种挑战自己生理反应的感觉随时涌现，8500转/分的红线转速实在是很容易获得，而这时候峰值扭矩全面涌现，推背感也达到了最强。

很有意思，迈凯轮的各项电子设备总是能够把车辆稳稳的按在路面上，几乎不会有一丝一毫的那种桀骜不羁，因此即使你没有太多而的运动车驾驶经验也可以在650S获得极佳的操控感，并且不用担心车辆失控问题。

总结与展望

对大多数人来说，与迈凯轮650S Spider的这一次亲密接触更像是幸运的粉丝与大明星的约会，这款出自F1世家的超级跑车在动力方面有着他人不可比拟的优势。

凭借更低的车身重量和复杂电子控制设备，迈凯轮650S有着比肩法拉利F12 Berlinetta以及兰博基尼Aventador LP700-4的实力，尽管这些实力选手的加速性能都非常类似，最高车速也只有十几公里的差距，但是我们有理由相信，650S Spider将以其卓越的加速性能，个性化敞篷设计，动感而不失优雅的外形继续虏获一众跑车粉丝的心。