强势的性能 海外试驾迈凯轮650S Spider

迈凯轮650S Spider同时推出的硬顶和敞篷版让消费者拥有较大的选择余地，同时给对手带来了巨大的威胁。今天，就让我们随海外媒体一起，看看这款超级跑车为我们带来的震撼驾驶感受。

迈凯轮650S Spider推出背景

作为一家老牌F1车队，迈凯轮诞生50周年以来用自己的成绩来证明了自己，平均4场比赛就可以获得一次胜利的成绩甚至连法拉利也自愧不如。不过，这价顶尖的F1车队却同法拉利不一样，在民用市场涉足较少，只是在20年前推出过一款McLaren F1车型，这款产品虽说获得了众多的关注，甚至其创造的量产车最高车速的记录包保持了十几年，但是过于赛车化的设计牺牲了舒适性，此后加上迈凯轮走过一段时间短暂的低谷，民用产品也就不了了之了。

不过，迈凯轮显然知道民用市场拥有巨大的市场潜力，于是在2011年推出了一款称之为MP-12C的车型，凭借着出色的性能，很快就成为市场传统意义上的强者--法拉利、兰博基尼的强劲对手。而去年推出的旗舰机产品P1凭借着强大的混合动力布局，更是成为了全球第一款正式上市的混合动力超跑，而其所展现出来的性能也令人为之痴狂。

但是，MP-12C同P1之间的价格跨度和性能跨度过大，MP-12C虽然有着不俗的实力，但是在外形方面设计却显得过于保守，并且在最终的性能上要对法拉利、兰博基尼更高级别的产品产生威胁还比较难；而P1虽然性能优势明显，但是昂贵的价格却很难让人接受，因此迈凯轮迫切需要一款在性能上比MP-12C更好，但是价格却控制相当合理的产品，于是650S应运而生。

帅气的外形

MP-12C在发布的时候就被指迈凯轮推出有些匆忙，很多细节部分的设计还不尽如人意，因此在去年的P1发布之前，迈凯轮就先推出了概念车，在充分听取客户的建议之后，就推出一款令人满意的产品，因此迈凯轮全新650S上面也可以看到这样的设计。而源自于迈凯轮标志的月牙形设计充斥在整个车身上。

月牙形的前大灯组与纯碳纤维的前保险杠融为一体，给人一种开口巨大的感觉，甚至还被车迷形容为“天使的微笑”，确实迈凯轮的夸张设计几乎出现在它所有设计的产品中，但是这样的设计一方面是贴合品牌DNA，另一部分则充分考虑到了空气动力学设计，车头下方的突出式扰流板配合位于车头两侧的进气导管让空气充分为刹车系统进行散热。

我们试驾的是Spider敞篷版，电控的敞篷系统进行了升级，17秒之内就可以完成顶棚的开合，招牌式的蝴蝶式车门再次展现了650S的优雅。

车尾部分的设计可以用梦幻、科技来形容，LED灯带构成的尾灯显得大气十足，而中央上方的双侧排气管以及身底部夸张的碳纤维扩散器则体现了它纯正跑车的血统。