加入了“L”的战队 国产沃尔沃S60L图解

    入门豪华中级车市场一直被“ABB”所占据，而进口版的沃尔沃S60似乎有些水土不服，叫好不叫座的情况愈演愈烈。作为沃尔沃的东家吉利集团终于坐不住，酝酿两年半以后，国产S60L终于面世，而且还加入了“L”的战队，这是被市场妥协的结果吗？

    标题已经告诉你了答案，这不是妥协的结果，或者说不完全是妥协的结果。因为国产S60L增加的80mm都给了后排乘客，其他品牌国产加长车型都这样做，沃尔沃看到人家尝到甜头，自己“照猫画虎”顺应市场的精神值得学习，“L”是个不错的做法，但是这并不是它的全部。

    首先外形的变化，由于国产S60L增加了车身轴距，势必会影响外观造型的改变。但是车身侧面并没有发生明显的变化，没有像某些车型那“拉长”的后车窗，平滑自然的车顶线条保持了S60的神韵。

    其他方面，国产S60L基本延续了新款S60的整体设计，不过在一些地方增加了国人喜好的元素，比如车身前后增加的镀铬条。而18英寸的全新轮毂在保证视觉效果突出的同时，为了迎合国内复杂路面，扁平比由原来40加大到45，不是一味的增加轮毂大小，而是在保证视觉效果突出的情况下根据实际情况适度调整，这样的做法值得其他厂商学习。

    看到这儿，或许你有个疑问，什么是“沃尔沃亚太”？吉利汽车与沃尔沃在大庆注册的沃尔沃亚太制造公司，简称沃尔沃亚太。整个组织结构十分清晰，成都整车工厂、张家口发动机工厂、上海嘉定的研发中心以及沃尔沃都围绕着沃尔沃亚太的发展规划展开。以后在沃尔沃屁股上看见“沃尔沃亚太”就说明它是国产版本，要想变身进口版就扣了它，对了不要忘记扣“L”。

沃尔沃的内饰真的没什么可说的了，无非就是家族风格、统一内饰、北欧风情等等，全系车型的内饰几乎都长得一模一样，对于S60L来说同样如此。难道它就没有任何改变么，当然不是，沃尔沃针对中国消费者专门增加了咖啡色+米色的组合，这样的好处是既耐脏也美观。

    沃尔沃S60L搭配了IAQS（Interior Air Quality System）车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统。前者可以根据外界空气质量，主动控制空调进气口的开闭，官方称该系统可过滤95%的pm2.5。后者 CZIS（主动式座舱清洁系统）则从驾驶者解锁车辆开始，自动启动通风设备，以最大功率运转，为驾驶者排出长时间停放时，车内的大量浊气。

    除了颜色，沃尔沃的后排也根据中国消费者喜好，增加了手动后排侧窗遮阳帘和电动后风挡遮阳帘，不过这两项配置在中高配上才有，并非全系标配。而且后排座椅还提供加热功能，并且“老板键”的加入，让S60L的商务气息更加浓厚。

    国产S60L搭载了和进口S60相同的动力系统，弃用了福特的2.0L 4缸涡轮增压发动机和6速双离合变速箱，转而使用自己的直列5缸发动机，匹配爱信6速自动变速箱。214马力/300牛.米的参数不如之前的240马力/320牛.米，但早已超于同级其他车型。不过看看这个6AT的变速箱，在面对竞争对手时或许只能默默低下头了。

    没有备胎！是的，S60L并没有配备备胎，只是一套快捷补胎工具。我在想，是不是沃尔沃的工程师对自己的安全技术太自信，以至于自信到用不着备胎的境界。或许在沃尔沃总设计室内，有这样一个桥段：

    学徒：师傅，后备箱似乎缺少点什么！

    设计师：额，备胎？！我们有盲区安全提醒、City Safety城市安全系统、CTA倒车车侧警示系统、SIPS侧面碰撞保护系统、碰撞安全预警、 LDW轨道偏离警示系统等等主被动安全系统，备胎放在后备箱不仅占据后备箱空间，还无形中增加油耗，放个补胎工具就行。

    学徒：万一出事儿怎么办？

    设计师：大事补不了，小事儿出不了。

    学徒：好吧……

    编辑总结：

    国产沃尔沃S60L，并非单纯的拉长轴距而草草了事，还根据国人的喜好还特意增加众多“国人专属”，或许这也算锦上添花吧。并且我特别喜欢它的IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统，因为能有效的减少车内PM2.5的含量，原因你懂的。众多的主被动安全系统是沃尔沃S60L值得炫耀的地方，这也是沃尔沃家族的传统。

    国产S60L不是妥协的结果，虽然它增加的轴距全部给了后排，但是众多改进升级之处和26.99-38.49万的售价，还是体现出国产沃尔沃S60L这次的诚意。S60L并非单纯的S60的长轴版，它更是一个突破自我，提升产品竞争力的力作，“L”只是借用其名，真正做到为用户着想，何乐而不为。