改头换面很彻底 解读一汽丰田全新RAV4
真是在千呼万唤中全新RAV4终于上市了，这次RAV4变得很彻底，从外观、内饰甚至动力系统都进行了彻底的改变，而售价方面从18.38万元至27.28万元的售价来看，它的对手仍然锁定在本田CR-V、大众途观等主流城市SUV。作为城市SUV的鼻祖，万众瞩目的一汽丰田第四代RAV4又再次席卷而来与中国消费者正式见面，这是RAV4历史上首次为满足中国市场的消费者需求而量身打造的中国专属车型。
外观的大刀阔斧的革新是众多媒体和消费者所关注的焦点之一，有人形容犀利无比大气十足，而有人则表示过于日产味道。外观方面新款采用了丰田最新的Keen Look家族设计风格，层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4车型带来了与以往完全不同的气息，甚至有点类似三菱布雷脸。
犀利的前大灯不仅看上去时尚感十足，更是融入了LED日间行车灯，可惜造型方面并不惊艳。除了大灯清洗、自动头灯等常见配置外，还有AHB自动远近光调节系统，这可是高配车的独享。侧面的线条也与之前的车型完全不同，不过车顶行李架依旧在高配车型上出现，这也算是一个RAV4车型的传统了。
后视镜上我们还发现了车道偏移警示系统，不用想也知道这是高配才能享受的功能。与现款车型相比，新款配备的轮毂和轮胎显然更为城市化，而这也是新款RAV4所主攻的市场。尤其是这款18吋的抛光轮毂，是中国市场所独有的。
取消后挂式备胎回归传统样式是新RAV4最具有争议的地方，不少消费者和媒体朋友形容个性的元素越来越少，越来越趋于时尚风格，少了老款那种野性十足的味道。其实不光是少了些许野性，更重要的是实用性的减少，后文有详解。全新RAV4几乎全系配备了倒车雷达以及倒车影像，对于一个新手来说，这样的设定让开其代步变得更为轻松安全。
全新RAV4的内饰设计令人眼前一亮，多线的设计营造出极为丰富的层次感，在实用性和美观性方面进一步提升，比较遗憾的是，仪表盘并没有采用太多流行的科技元素，相比同级别CR-V、翼虎有些捉襟见肘。
中控台采用了一个6.1寸的触摸液晶屏，在尺寸上没有太多的竞争优势，对于高配车型的销售或多或少带有一定影响。除了两款低配车型，20万以上的车型标配了前排双区自动空调。实拍车型的空调面板周围还采用了和车身相同颜色的真皮包裹，加上白色的缝合线很显档次。然而空调面板过于向外凸起，导致中控最下方的按键驾驶员根本看不见，而这排按键包含了常用的ECO模式、SPORT模式开关以及USB接口、座椅加热开关等。
中控台最左侧的传统位置布置了后视镜和电动尾门、车辆稳定系统以及车道偏离预警系统等开关。RAV4的2.0L车型没有全景天窗，不过2.5升排量的车型拥有双天窗的设计，但鸡肋的是双天窗并不具备完全开启这一功能，仅前排天窗可以向上抬起一个角度方便通风。这和竞争对手的大全景天窗比起来，差距可就大了。
新款RAV4共有2.0L和2.5L两种发动机可供选择，我们试驾的是全系顶配，指导价27.28万的2.5L自动四驱尊贵版。这台发动机是丰田的5AR-FE系列，采用双VVT-i可变气门正时技术，10.4:1的压缩比，最大功率132千瓦，最大扭矩234牛·米。它和凯美瑞2.5L发动机一样，只有调校上的微差别，是一款技术含量和参数都比较常规的发动机。
变速箱的升级也令人高兴，2.0L车型采用了平顺性非常不错的CVT变速箱，而2.5L车型则采用了较为注重动力输出的6AT，至于他们之间的区别，还得试驾后方可知晓。
编辑总结：
相比老款全新RAV4无论在外形、内饰还是做工上都进步一大截，同时回归主流动力系统、双天窗、高科技的配置等都能看见RAV4的进步。但也存在着备胎影响后背行空间、内饰设计BUG等问题，依然不会影响那些丰田RAV4的忠实粉丝。
18.38万元至27.28万元的售价相对目前市场行情，确实有些偏高，激进的外观设计对于那些保守派，或许还难以接受。所以综合实力由于价格、外形等原因还不足以对途观、CR-V或是翼虎等主力SUV车型造成太大的影响。
