如同超大号的玩物 全面解读新标致2008

    在一个德国车的说明会上，你会被一个个技术解析、性能数据压得透不过气，但法国人可不会这样。在标致2008的介绍会上，我从头听到尾，也没有扑捉到任何有关2008技术细节的信息。然而这并不妨碍我对这辆车产生兴趣，因为它的特点太过明显，所有能看得见触摸得到的地方，它都显得与众不同。

    首先，你很难在一款同级别车型上看到那么多闪亮的镀铬装饰，却丝毫没有违和感。如果仔细观察，你还会发现，在这个仅有4.1米长的车身上居然还采用了阶梯状的车顶造型。当然如果你从更高处俯瞰车顶，你会发现这只是设计师的一个手段，让细节更丰富的手段。事实上，标致是最愿意在量产车型上保留概念设计的厂家，2008上锐利的前灯组和狮爪尾灯造型都曾经在早期标致的概念车上展现，如果把2008和标致在2010年巴黎车展上推出的HR1做个比较，你会发现，2008几乎保留了概念车造型的所有特点。后来，标致在2012年的巴黎车展上发布了一款2008概念车，几乎就是现款2008的定妆照。标致的设计师是幸福的，他们不会频繁地为自己的创意被牺牲掉而悲伤。

    正是因为保留了大多数概念车的设计，2008才会显得卓尔不群。而在内饰方面，设计师对于材质的运用也让人惊叹：车内不同材质的组合，如搪塑仪表台面板、仿碳纤维中控面板、暗色或亮色的金属装饰都巧妙的结合在一起，既富有层次又不显得凌乱。手感好像是赛车模拟器的方向盘最具可玩性，尺寸小巧、凹凸有致、握感一流，设计师一定是从法国的手工定制的奢侈品上获得了许多灵感。坐上高挑的驾驶座，方向盘的位置比传统车型低了不少，看组合仪表的习惯也要改一改了，原本从方向盘中间穿过的视线变成了越过方向盘的顶端，投向更前方的悬浮式仪表盘，仪表盘外框还增加了蓝色氛围灯，实在够炫。天马行空的设计还有飞机推进器式的手刹，停车制动和起步时的动作相当大牌。全景玻璃车顶提供了无分段结构设计，长1290毫米、宽1013毫米，面积为1.3平方米，几乎覆盖了整个车顶，周围还贴心地配置了LED氛围灯，未来感十足。