主攻紧凑级家用车 实测绅宝D50手动挡

绅宝D50全系配备一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW/6000rpm，峰值扭矩为147Nm/4000rpm，与荣威350（1.5L车型）和别克凯越两个竞争对手相比属于中上等水平。变速箱方面除了本次试驾的5速手动挡之外，还提供CVT无级变速箱可选。

性能测试

0-100km/h加速测试

由于是手动挡车型，因此起步转速可以控制的比较高，几次尝试后3000rpm的起步转速比较合适，前轮会出现短暂打滑，但很快就可以恢复抓地力。由于排量只有1.5L，因此整个提速过程谈不上迅猛，表现中规中矩，以3挡完成破百，最终用时12.56秒。

100km/h-0制动测试

相比不温不火的加速成绩，绅宝D50的制动表现非常理想。制动G值一度保持在-1g左右，力度十足而且表现的比较线性，多次测试的成绩也比较稳定，最终成绩为40.66米，这个结果可以用出色形容。

日常驾驶比较轻松，2000rpm以后动力提升明显

与大哥D70不同，绅宝D50的日常驾驶属于温和的类型，发动机没有太强的爆发点，但是开起来也比较轻松，很适合在城市中代步使用。发动机运转时的声响并不大，尤其怠速时车内静音表现很不错。车辆在2000rpm以下时提速算不上迅猛，而突破这个转速之后，油门响应会变得积极许多，提速超车游刃有余，当然此时发动机的声响也随之增大。

5速手动变速箱的换挡手感很受欢迎，挡位行程很短，而且并不生涩，因此并不会给驾驶员带来多少疲劳感，反而能营造出更出色的驾驶乐趣。悬架有一定的支撑性，但是底盘整体的调教还是偏向于家用风格，对于路面颠簸有着令人满意的过滤，偶尔高速转个弯也不会力不从心，这种设定还是挺均衡的。

总结：从路人对绅宝D50的好奇心上可以明显感受到大家对于这款车外形方面的认可，而当得知售价区间为7.48-11.98万元以后更是表现出了很大的好感，看来虽然他们还未曾开过这台车，但是已经为D50打出了很高的印象分。而从驾驶感受方面来看，绅宝D50表现出了典型的家用车风格，底盘偏向舒适，隔音性也不错，虽然对于国内市场来说是台全新车型，但是已经做到了跟传统劲旅叫板的程度，同时诸多北欧元素也能给用户带来一定的新鲜感。因此如果你想购买一台10万以内的家用车，同时又觉得传统老牌车型不够新颖的话，不妨考虑一下绅宝D50。