硬派风格 福田TOPLANDER量产版无伪谍照

    谍照曝光的是福田汽车全新的TOPLANDER越野车，早前我们曾经曝光过这款代号U201的新车测试谍照。而今天这组最新谍照展示的已经是最终定妆的量产版车型，预计年内有望正式发布上市，从目前的新车谍照来看，这款车型的英文名字是TOPLANDER，不过中文名称目前还不能确定。

　　福田TOPLANDER量产版无伪谍照

　　与更多自主品牌都在争相扎堆城市SUV，推出一款，两款，甚至三款车型不同。福田把目标瞄准了硬派的非承载式车身越野车型，实际上目前定妆的TOPLANDER已经是这款代号U201的改版设计。实际上从早期的外形设计图可以看出，这款车型将丰田普拉多作为了模仿对象，不过可能为了回避落入“山寨”的质疑，亮相我们眼前的福田TOPLANDER已经变得更加圆滑，外观风格也更加接近城市SUV，但其底盘还是保留了普拉多般的硬朗。

　　福田TOPLANDER量产版无伪谍照

　　甚至福田TOPLANDER的轴距也是与丰田普拉多完全一致的2790mm规格，不过福田TOPLANDER的车身尺寸反而比普拉多略大一些。其车身尺寸长宽高分别是 4830*1910*1885mm，对比备胎内置版的新一代普拉多，福田TOPLANDER反而在长宽高上各大了50mm、25mm和40mm，这也在一 定程度上保障了这款七座越野车的充足车内空间。

　　福田TOPLANDER量产版无伪谍照

　　福田TOPLANDER量产版无伪谍照

　　作为硬派越野车型，福田TOPLANDER自然是采用了带有大梁的非承载式车身结构，其前后悬架分别是双叉臂式独立悬架和多连杆整体桥式非独立悬架。 离地间隙高达220mm，使其通过能力远超城市SUV，而车轮规格是17出铝合金轮毂，甚至还不如一些车身尺寸更小的SUV车型大，那是因为越野车型更加 注重实用，也需要更厚的轮胎来保障对恶劣路面的更好适应能力，因此福田TOPLANDER采用了厚胎壁的265/65R17轮胎配置。

　　当然外观方面，已经完全放弃了早期酷似普拉多的外形设计，车身面板，侧面车窗线条，来自尾灯轮廓，都改为趋于圆滑和柔和的设计。不过毕竟整车的大块头尺寸还是在哪儿，因此必要的硬派气息还是保留着。整车前脸采用了大尺寸的梯形进气格栅的设计，上部格栅是“T”型主格栅和直瀑式辅助格栅的结合，同样风格的设计也运用在此前的改款蒙派克车型上。

　　大灯虽然配置了透镜，不过并没有采用氙气灯组。与前雾灯平行排布的是条形的LED日间行车灯。保险杠设计反而不像城市SUV那样又是黑色防擦包围，又 是银色下护板那么复杂。因为城市SUV是意在通过这些装饰性的设计提升自己的越野范儿，而作为硬派越野车的福田TOPLANDER，本来就已经底气十足，反而是要在外观上城市化，时尚化。

　　和普拉多等硬派越野车一样，福田TOPLANDER的车身侧面也采用了拉花装饰。因为较高的离地间隙，车身侧面必须配置踏板便于上下车。翼子板位置有 “C2.8”的装饰铭牌，这代表了福田TOPLANDER配置的康明斯2.8L发动机，这台型号ISF2.8的2.8T涡轮增压发动机，最大功率 120kw/3600rpm，最大扭矩360Nm/1800-3000rpm。

　　搭配格特拉克或ZF变速箱，以及德纳后桥，这套强劲的动力系统赋予了其优秀的动力，使得福田TOPLANDER的拖拽能力达到了3T。这款整备质量达 到2060kg的车型，最高时速大于等于150公里，最大爬坡度也实现了大于等于60%。配备了双级TOD智能四驱系统，满足城市、郊野、草地、沙漠、雪 地的多路况适应能力。

　　车门下方也标注了TOPLANDER强调车型身份，后视镜外壳采用了亮银镀铬材质，集成了条形的LED转向灯。车顶的行李架是越野车必不可少的配置，侧面车窗的线条，尤其是在后部被设计得更加圆滑，削弱了硬朗的线条，但是从厚实的D柱可以判断，第三排座位仍然留出了足够的头部空间。

　　没有外挂的备胎，也没有侧向开闭的尾箱门。当然，因为福田TOPLANDER的轮胎尺寸太大，而且还布置了第三排座位，因此还是采用的底盘外挂式备胎 设计。尾灯组的红色灯体部分是条形LED的布置，白色灯壳的转向灯部分则与中部宽大的镀铬面板装饰连接呼应。牌照框上方还隐藏着后视摄像头，后保险杠的设 计同样没有夸张的防擦包围和银色护板，保险杠下沿一左一右分别是后雾灯和倒车灯的配置，以及红色反光板。尾标有代表智能四驱的“AWD”，以及车型配置版 本的“FX”。

　　福田TOPLANDER量产版无伪谍照

　　福田TOPLANDER量产版无伪谍照

　　第二排、第三排座位

　　从内饰可以看出这应该是一款高配车型，方向盘配置了多功能按键，多媒体系统也是集成导航系统的大尺寸液晶屏设计，控制面板是当前流行的键盘式风格，具有更好的人机工程学体验设计。空调系统采用了自动恒温机型设计，仪表板是内凹的桶型运动风格，变速箱档杆右侧用于布局功能按键，以及四驱系统的调节旋钮。 后排空间的布局和设计都可以参照普拉多，第二排的可调座椅非常宽大，第三排的两个折叠座椅也完全可以满足应急之需。