全球限量499台！法拉利F150 LaFerrari

    作为Enzo的继任者，LaFerrari不仅延续了ENZO的优良传统的同时大幅度的超越了其前辈Enzo。他拥有一颗可爆发出800匹马力的油电混和 V12引擎, 再加上借助用于F1赛车的KERS系统提供的150匹马力，让该车马力达到了惊人的950匹！更有1000牛米的最大扭矩，空车重量仅1255kg。让 LaFerrari最高时速可达408km/h,而百公里加速可在3秒内完成。LaFerrari长4702mm，宽1992mm，高1116mm，轴距 2665mm。前后车重比为41:59。这款LaFerrari无疑是融合了法拉利尖端科技的顶尖之作。全球限量499台的LaFerrari售价为相当惊人的900万人民币。

    LaFerrari的外观设计是法拉利的一个巅峰之作，该车大量的时候使用了法拉利F1赛车的设计概念。尖锐的鼻翼显突出车头之外，与其跟下端的碳纤维头唇之间是两个独立部件，然后“鼻翼支架”两边自自然就形成了两个巨大的通风口以及车尾雾灯都与F1赛车极为相似。车身充斥着空气动力的完美设计，从前轮一直延伸到后轮巨大凹槽可以对气流起到倒流的作用，优美的流线车身延续了F40及F50经典设计。遍布车身的每一个凹槽都为了尽量的减少风阻，该车风阻系数仅为0.3。尾部的自主动空气系统可以根据行驶速度及驾驶状况实时调整尾翼和扩散器的扰流板已获得足够的下压力，使该车获得稳定的驾驶性能。优秀的空气动力加上优雅的外观设计做到了动力与美学的完美结合。

    LaFerrari的座舱采用了时下相当流行的碳纤维单体壳设计，使用了大量的碳纤维材料，车身框架还加入了Kevlar作为辅助。这使得它不仅在重量上比Enzo轻了20%，车身坚固程度上也有提升。为了追求性能LaFerrari在内饰方面做了做大限度的简化，整体风格更接近于赛车。其中控台简单到了不能再简单，只留下了模式的选择按钮以及电动车床的控制按钮。而包括驾驶模式和启动发动机等常用的功能全部被安置在方向盘上使得操控变得更加简便，在形式过程中驾驶员双手几乎是不需要离开放线盘的。另外，著名F1赛车手阿隆索也参与到了此方向盘的研发。

    每辆LaFerrari独有的铭牌尽显的其高贵的身份，图中这辆LaFerrari是第一辆下线的。其珍贵程度非常之高。毫无疑问，LaFerrari是这个时代最出色的旗舰级超跑之一，不得不让人期待着与其同等级的保时捷918 Spyder、迈凯轮P1以及兰博基尼Veneno的同台较量。