用数据测试说话 测创酷 1.4T 自动四驱
0-100km/h急加速11.7秒
此次我们拿到的测试车型为搭载1.4T涡轮发动机,并匹配6挡手自一体变速箱的四驱版旗舰车型,其官方指导价格为15.99万元。动力部分所使用的引擎和昂科拉上所搭载的是同一台,拥有103kW最大功率和200N·m的峰值扭矩。
在0到100公里/小时急加速测试中,我们最终得到这辆自动挡四驱版创酷的成绩为11.7秒。这一成绩代表在日常生活中您不必担心其动力储备是否够用,高速巡航或是在市区中并线超车都能比较轻松的应对。
经过反复测试,我们得到这辆创酷的100-0公里/小时制动距离为40.09米。这一成绩在普通家用轿车中算是表现比较不错了,另外从数据曲线图中可以看出,整个制动过程比较线性,至于细节部分我们会在后面的驾驶体验部分向大家详细介绍。
至于车内噪音表现方面,这辆创酷在怠速状态下的噪音值仅为40.6分贝,算得上是比较静谧。而在市区常用的中低速以及到达120km/h的高速巡航状态下,其最终得到的噪音值也都在认定优秀噪音标准值以下。
油耗部分一定是大多数消费者所关心的用车成本之一,经过2天有负载并且一直乘坐两人和开空调状态下的100.3公里综合路况测试,我们最终得到的平均油耗为12升/百公里。这一成绩的确和理想数值有些差距,但需要向大家交代的是,由于客观原因测试时间比较紧张,因此除了常规道路下的模拟日常驾驶外,其中还包括部分激烈操控驾驶,因此最终油耗会相对较高。
2019年6月25日
散发新鲜活力 雪佛兰新一代创酷热血登场 创酷是雪佛兰旗下的一款小型SUV,最早于2014年在国内上市。“小胖墩”是创酷给人留下的第一印象,小巧圆润的造型非常可爱,很符合年轻消费者的胃口。而彼时,小型SUV市场能拿得出手的产品并不多,凭借着空间、配置以及动力层面较为出色的表现,创酷在很长一段时间内都十分热销。
不过,随着众多车企的相继发力,越来越多优秀的产品涌现,小型SUV市场也早已一片红海。面对日益增长的消费需求,已经进入产品末期的现款创酷明显有些力不从心。在这个节骨眼上,新一代创酷热血登场,不仅设计焕然一新,更以由内而外散发的新鲜...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月28日
优势“1.4T+6AT”测雪佛兰小型SUV创酷
源自相同平台的背景,让雪佛兰创酷和别克昂科拉就像是一对亲兄弟,二者同样全系搭载1.4T发动机,同样标配ESC车身稳定控制系统,同样提供小型SUV产品中少见的四驱车型可选。不同之处是,雪佛兰创酷的售价(11.99万-15.99万元)更加亲民,比大哥昂科拉便宜了3万-4万元,这让它在面对福特翼搏和标致2008等同级别对手时变得更具竞争力了。
外观:车身比别克昂科拉更具肌肉感
雪佛兰创酷车身造型具有明显的美式风格,隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的...
查看全文>> 更多相关>>2019年10月12日
全家出行没问题 雪佛兰创酷车内空间体验 作为一台小型SUV,相信创酷的潜在消费者对它的空间表现是有一定期许的,毕竟SUV的乘坐空间往往都比轿车更宽舒,两厢的造型也使得后备厢与座舱之间没有隔阂,空间使用上也会更灵活。
● 乘坐空间不错
先从乘坐空间说起,我身高180cm,坐进前排把座椅调节到最低,并把前后调节至驾驶坐姿后,头部空间尚有1拳的余量,这样的表现在小型SUV中算是不错了,这也普遍优于轿车车型。
此时保持前排座椅不动来到后排,头部空间为1指,腿部空间为1拳+3指。作为小型SUV,创酷的车身长度并非强项,因此后排...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月16日
为年轻一代而量身打造 实拍雪佛兰创酷
雪佛兰TRAX创酷的外观设计与海外版车型基本上保持一致,从外观上也不难看出,它与别克昂科拉是同平台生产,而且创酷汲取了变形金刚的设计元素,采用硬朗动感的外观设计,整体坚实饱满。
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内饰设计方面,雪佛兰创酷沿用了家族化的简约风格,干净利落又不失现代感,整体采用了深色内饰与银色装饰板搭配营造出不错的科技氛围,十分符合年轻活力的市场定位。
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