“朴实”的金刚 试驾雪佛兰创酷四驱版
即将上演的《变形金刚 4》和柯正东、郭采洁合作拍的广告让雪拂兰创酷这台小型SUV颇受关注。就是这样一台身上兼顾新一代变形金刚重任的车型,它是否能真正走进家庭呢?
创酷定位比起姐妹车型昂科拉定位略低,造型上我觉得比昂科拉更为亲民。创酷虽然比昂科拉在造型上少了一点玩味,却显得更为踏实,起码这更能吸引中年人的目光。不过至今觉得,作为雪佛兰新款的变形金刚车型,还是显得缺乏霸气。 |
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车头最抢眼的当属雪佛兰家族标志性的盾形双进气格栅设计,大面积的格栅也有效提升了车头的视觉高度,配合发动机盖的线条,让创酷的车头更富厚重感。浑圆的造型经过车身不同位置线条的修饰,外观多了几分力量感。 |
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创酷全系采用的都是普通卤素头灯,也没有提供透镜,配置上比较符合其价格定位。方正的头灯平平无奇,还是延续整体上沉稳的感觉。 |
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雪佛兰的设计师可能也觉得前脸过于普通了,在黑色的雾灯装饰面板上加了镀铬装饰包边的点缀,为前脸生色不少。 |
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雪佛兰创酷长/宽/高分别为4248/1776/1647mm,车身尺寸与其姊妹车型别克昂科拉极为相似,细微的变化来自于二者不同的外观套件,轴距同为2555mm。 |
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行李架标配在顶配和次顶配车型上。配有行李架的创酷显得更有SUV的味道。 |
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上扬的高腰线贯穿前后门把手,与外抛的后轮拱相接,为整车营造出向前俯冲的姿态。轮胎上沿的拱形线条颇有几分美式肌肉车的味道。创酷比昂科拉更具有SUV的硬朗感。昂科拉给人更多的是一台跨界车的味道,而创酷则继续走着传统SUV的路线。 |
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尾门顶部安装的尾翼采用小屋檐设计,搭配着黑色的尾窗边框设计,增加了创酷的整体的动感与时尚气息。 |
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环绕车身一周的黑色塑料包围对车身下部起到不错的保护作用,使用黑色包围用意在于遇到轻微的剐蹭看起来也并不明显。不过起到冲击视觉作用的车头和车尾的两块银色护板仅为高配的两款车型专属。 |
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全系18英寸的大轮圈在同级别中比较少见,215/55 R18的普利司通动力侠H/L轮胎用在这个价位的车型上可以说是相当厚道。对手的福特翼博和标致2008用的轮胎市场价比创酷的将近便宜一半呢。让人感到雪佛兰足够的诚意呢。 |
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2019年10月12日
全家出行没问题 雪佛兰创酷车内空间体验 作为一台小型SUV,相信创酷的潜在消费者对它的空间表现是有一定期许的,毕竟SUV的乘坐空间往往都比轿车更宽舒,两厢的造型也使得后备厢与座舱之间没有隔阂,空间使用上也会更灵活。
● 乘坐空间不错
先从乘坐空间说起,我身高180cm,坐进前排把座椅调节到最低,并把前后调节至驾驶坐姿后,头部空间尚有1拳的余量,这样的表现在小型SUV中算是不错了,这也普遍优于轿车车型。
此时保持前排座椅不动来到后排,头部空间为1指,腿部空间为1拳+3指。作为小型SUV,创酷的车身长度并非强项,因此后排...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月1日
一款“温柔非暴力”动态评测雪佛兰创酷
创酷!一款“温柔非暴力”车型。!
路试时对创酷慢半拍的加速节奏很不满意,在完成所有测试以后,笔者最终认同了创酷。并确定了这篇评测的标题。
尽管创酷在车身结构和安全防护方面值得称道。但急加速时小排量引擎特有的声嘶力竭,涡轮增压延迟介入+变速箱响应缓慢导致加速滞后,内饰人机工程稍显粗糙等等还是让人不爽。经过长距离的驾驶和数据测试,与其他车型相比,创酷取得的成绩不错。和同门师兄弟昂科拉售价相比,创酷定价有一定优势。
随着科技的进步,越来越多的新技术应用到了当今汽车上。既然...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月28日
优势“1.4T+6AT”测雪佛兰小型SUV创酷
源自相同平台的背景,让雪佛兰创酷和别克昂科拉就像是一对亲兄弟,二者同样全系搭载1.4T发动机,同样标配ESC车身稳定控制系统,同样提供小型SUV产品中少见的四驱车型可选。不同之处是,雪佛兰创酷的售价(11.99万-15.99万元)更加亲民,比大哥昂科拉便宜了3万-4万元,这让它在面对福特翼搏和标致2008等同级别对手时变得更具竞争力了。
外观:车身比别克昂科拉更具肌肉感
雪佛兰创酷车身造型具有明显的美式风格,隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月3日
一见倾心 测创酷2014款1.4T自动旗舰版 如果你想拥有一辆SUV,但是可用的资金又不足15万,那你只能选择一款紧凑型SUV了。只是现在热销的几款紧凑型SUV中,谁的性价比更高呢?告诉你!它就是创酷。
【动力】动力充沛、经济实惠
创酷1.4升涡轮增压发动机搭载6速手自一体变速箱,动力输出连贯、平顺性好。变速箱换挡速度很快,还很平顺,在城市驾驶中会非常舒服,让人轻松、舒心。与同级别的其它几款紧凑型SUV相比,排量相当,动力参数最强,油耗却最低。
由于底盘高、轴距短,所以创酷的抬头现象不明显。但是点头现象...
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