风景如画的海天公路 试驾2014款宝马X5
从温哥华到惠斯勒的99号公路又被称作海天公路（Sea-to-Sky Highway）。这条蜿蜒盘旋在加拿大西南部的狭窄公路，其一侧是壮美的太平洋豪湾，另一侧则是悬崖峭壁，一路上有数不尽的迷人风光。因此它也被誉为世界上最美的海滨公路之一，深受自驾游爱好者们的喜爱。而我们此次的2014款宝马X5试驾就选在这条风景如画的海天公路上。
或许对于沿途风景目不暇接的旅行者们还没意识到我们所驾驶的这台宝马SUV有什么不同。第三代宝马X5采用了更加前卫的进气格栅设计，与新款宝马3系一样，前大灯也一直延伸到进气格栅附近，在水平方向上有更强的纵深感。轴距尺寸并没有发生变化，不过车身长度增加了50.8mm。大面积的挡风玻璃依旧提供了良好的视野，并且宝马方面宣称驾驶室空间有进一步的提升。
动力方面，2014款宝马X5依旧有3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机的动力配置。令我们感到惊喜的是，这台柴油机表现出了相当的平顺和安静。动力性方面，其最大输出功率达到了255马力，峰值扭矩则为560牛米，较之老款有略微的变动。与之匹配的仍是一台八速自动变速箱，不论是档杆造型还是阻尼都还是我们所熟悉的感受。发动机的红线转速为5700转/分，这样的数值看起来很容易达到。但是需要注意的是，这台发动机在4000转/分时就达到了峰值输出功率，在4500转/分之后功率就开始缓慢下降。
同上一代车型相比，14款X5整车重量减轻了90公斤左右。这样看起来微乎其微的改变带来了更加犀利的弯道体验。可惜的是，转向依然非常重，并且反馈并不清晰。0~100km/h加速时间为6.9秒，这一成绩较老款车型稍好一些，不知道这应该归功于扭矩的提升还是车重的降低。此外，根据目前公布的数据，新款 X5的燃油经济性提高了16%，百公里油耗大约在9.4升左右。
入门版的后驱车型售价为53275美元起（约合人民币323443元），较上一代车型有不小的涨幅。xDrive35i的售价为56025美元（约合人民币 340138元），也比上一代高出了7600美元（约合人民币46141元）。不过，售价为57525美元（约合人民币349245元）的柴油版本则比老款车型有所降低。
在全新的X5 M推出之前，动力最为强劲的莫过于xDrive50i了。该车型搭载了一台4.4升双涡轮增压V8引擎，并且采用了Valvetronic电子气门技术，最大功率为445马力，比老款整整增加了45马力。
当我们驾驶这辆50i进入到温哥华市区的时候，开始变得拥堵的交通让我们对宝马的Eco Pro节能模式跃跃欲试。在该工作模式下，车辆可以根据驾驶者的驾驶风格对行驶状态进行调整，以达到最优的燃油表现。发动机启停技术采用了更加强劲的起动电机，重新编制的控制策略则可以使发动机在更短的时间内启动，从而不会影响驾驶员的驾驶体验。
对于新款的宝马X5来说，Eco Pro只是众多电子技术中的一个。此外，新款X5提供了令人眼花缭乱的选装件：三款内饰风格、11款包覆材料、后排座椅加热、全景摄像头、车道偏离预警、自动泊车等等。
