逐渐摆脱山寨的固有印象 试驾风神A30

   风神A30搭载1.5L发动机，这款发动机是东风风神拥有完全知识产权的e-TECO DMFA15发动机，最大功率为85kW/6000rpm,最大扭矩为145Nm/4200rpm。这款发动机比较注重燃油经济性，据厂家介绍百公里最低油耗能达到5.9L。变速箱则是搭配5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱，这款4挡手自一体变速箱带有雪地模式和运动模式。

    风神A30主打家用车，所以我们对它的操控性不要有过多期望，实际驾驶来看，前期车辆加速很线性，加速并不迅猛，整个动力输出感觉不紧不慢，虽然说没什么爆发力，但是动力储备平时家用和城市内驾驶足够了。油门调节也不是很灵敏，不像有些车型轻点油门就会往前窜，需要说明的是，这次试驾的车辆刹车踏板虚位较大，适应一下才能掌握。不过这样的油门和刹车调节在城市行驶中还是不错的，特别是在比较堵的路段，避免了车辆的猛蹿和急刹。

    风神A30采用电子助力转向系统，本身方向盘尺寸不大，低速转向轻盈，旷量也不大，这对于女性驾驶者来说是件好事，高速状态下方向盘转向变沉，又提高了安全性。

    底盘方面风神A30调教不错，悬架整体韧性十足，可以说还保留了一丝运动的感觉，开起来感觉很整，如遇到较强烈的颠簸，悬架能过滤掉大多数的振动，车内的舒适性能得到很好的保证。

    变速箱换挡比较平顺，行驶中换挡的顿挫感较小，驾乘感觉都很舒适。深踩油门后变速箱能迅速做出降挡动作，但由于本身发动机动力不是很强，降挡后加速效果一般，随之而来的发动机的嘶吼声也是比较明显。所以还是用手动模式或者运动模式加速超车才能给你比较大的信心。

    全文总结：风神A30作为一款全新车型，我们可以看出他的表现还是不错的。其中外观内饰设计符合大多数人的审美，配置上也是比较丰富，特别是安全配置上比较实在，空间上虽然车身尺寸不大，但是空间表现抢眼，动力系统注重燃油经济性，这也是大多数人买这个级别车型所看重的。综合来说，风神A30在各个方面表现对于一款全新自主车型来说已经非常不错，没有明显的短板，相信如果上市后价格能有竞争力，风神A30的实力还是相当不俗的。