稳重的同时蕴含着一股力量 第四代发现

第四代发现依然给人敦实厚重的感觉，硬朗的车身造型体现了传统越野车的风格，略显复古，稳重的同时蕴含着一股力量；大灯增加了LED日间行车灯，这是近几年车辆的流行趋势，中网复杂变化的线条为前脸增加了精致的感觉。 

       侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感；阶梯状车顶从发现2上出现一直沿用至今，目的就是为了为后排乘客争取更多的头部空间。考虑到越野的需要车身底边为黑色亚光材质，通过障碍物时有效防止刮蹭车漆；尾部方正，不对称的尾门打破平衡，全新的LED尾灯是车尾的一个亮点；后包围上设置了防滑踏板。

　　虽然电子设备已经广泛的应用到了车辆上，但是第四代发现的后备箱门保持了原始的开启方式，并没有采用当下豪华SUV所使用的电动开启，在打开下半部分时轻按门边上的按钮，车门即可解锁。下边那部分车门不大，拿取东西比较方便，向车内探身不会太多。

　　中控液晶屏为触摸式，反应比较灵敏，不会出现出点不准和反应迟钝的现象；系统包括导航，车轮悬挂信息，全地形反馈系统的信息，全景影像和设置等功能，并且提供了多种语言供选择，可惜没有中文。需要提醒的是在使用GPS时请按“NAV”快捷键，这样才能打开一套中文导航系统。

　　双区空调温度旋钮做工精致，表面有橡胶包裹手感和阻尼都很出色，温度显示方式别具一格，有点类似于专业电子表，黑底白字很醒目；主副驾驶座椅均带有加热，不过我们认为没有座椅通风实在不应该，虽然专门为主驾驶提供了一个位置特别的出风口，在方向盘下面，也能起到一定的效果，不过还是没有通风座椅来的实在彻底。

       全地形反馈系统是路虎四驱家族的法宝，旋钮为金属材质，同样附着了防滑橡胶，旋转时很顺滑；系统提供了包括沙地、岩石在内的5种路况模式，可以手动升降底盘，操作起来比较方便也容易理解。

        动力方面，第四代发现拥有4款发动机，分别是2.7L和3.0L两款柴油发动机和4.0L和5.0L汽油发动机。搭配6速手自一体变速箱，其中全新 5.0L V8自然吸气发动机应用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技术，拥有375匹马力，在3500转时扭矩也达到了510牛米，可以在8秒内完成0-100km加速。不过对于第四代发现这样的大块头，大扭矩高效率的柴油发动机才是最佳选择，不过无奈的是身在北京的消费者就无福消受了。