还没有直接对手 试宝骏730 1.5L豪华型
从五菱宏光到五菱宏光S，上汽通用五菱的市场分析人员在潜移默化中发现，其消费群体正悄悄的进行着从载物为主到载人为主的转变，这也让他们意识到，是时候为这些消费者推出一款更家用化的高性价比车型了。于是乎，宝骏730应运而生。2014年7月30日，新车正式上市，1.5L车型6.98-8.08万元的售价与五菱宏光S做了对接，但全新的外观内饰、全新的底盘、丰富的配置和宽敞的空间，都使其拥有比五菱宏光S更贵的资本。即便如此，在这一细分市场上，至今也还没有一款车型可以直接成为宝骏730的竞争对手。
■ 外观介绍：辨识度不低，尺寸很大
初次看到宝骏730，给我的第一感觉就是“大”，无论是车身尺寸还是整体的设计感，宝骏730都给人块头不小的感觉。除此之外，宝骏730也延续了不少家族式的设计元素，飞翼型的进气格栅，机盖上隆起的茎线以及硕大的车标，让人一眼看去便能认出这是宝骏的产品，辨识度很高。
宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华型 7座
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 宝骏730 | 和悦RS | 五菱宏光S |
| 长度（mm） | 4685 | 4550 | 4400 |
| 宽度（mm） | 1785 | 1775 | 1680 |
| 高度（mm） | 1745 | 1600 | 1770 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2710 | 2720 |
车身尺寸方面，宝骏730长宽高分别为4685mm×1785mm×1745mm，轴距达到了2750mm。其车身整体要比能够对它形成一定竞争关系的江淮和悦RS要大了一圈，轴距也长了40mm，相比自家的商用车五菱宏光S，宝骏730仅在车身高度上略逊一筹，矮了25mm，不过毕竟微面车型的车身普遍偏高，宝骏730比不过也在情理之中。
宝骏730采用了卤素灯泡作为远近光光源，并且配备了近光透镜。另外，我们试驾的这台顶配1.5L手动豪华型在车头底部还配备了LED日间行车灯以及雾灯，全系也都配备了大灯高低调节。
后视镜电动调节为全系标配，不过只有顶配车型才带有后视镜电加热功能，另外，我们测量了后视镜的镜片尺寸，最宽部分190mm，最高部分140mm，这个尺寸并不算小，外加后视镜整体面积也很大，视野很不错。
16寸5辐铝合金铝圈对于这个价位的车型来说相当厚道，轮胎采用了佳通Comfort 228系列，是一款强调舒适、静音的轮胎，规格为195/55 R16，售价大约在400元左右。为了更好地利用车内空间，全尺寸备胎悬挂于后悬架后方，这也是MPV车型普遍的做法。除此之外，宝骏730还配备了前后碟刹，至于最终制动方面会有怎样的表现，请接着往下看。
MPV的尾部造型都不可避免的会出现“一刀切”的样子，宝骏730也不例外。不过，顶部扰流板、牌照框上方的镀铬饰条以及后备厢延伸至尾灯的线条都将车尾造型勾勒得更富有层次感。
在车尾功能性方面，宝骏730配备了3颗倒车雷达，除此之外，顶车型还配有带有随动辅助线的倒车影像系统，便利性相当不错。不过让人有些费解的是，牌照框上方虽然预留了抠手位置，但尾门仅能通过遥控钥匙或车内按键解锁打开，并不是很方便，毕竟一个实体开关的成本也并不是很高，希望厂家能改进。
