适合探索与冒险 评2015款奔驰GLA45 AMG

在 2013年的洛杉矶车展上，奔驰北美地区总裁Steve Cannon先生对全新的GLA跨界车寄予了厚望，他希望GLA能够充分迎合年轻消费者乐于探索和冒险的口味。如果说GLA250的表现还算中规中矩的话，那么即将在底特律车展上亮相的2015款GLA45 AMG则会给喜欢它的车迷们带来大大的惊喜。

GLA45 AMG在此前的洛杉矶车展上就曾以概念车的身份同车迷们见面了，并且收到了热烈的反响。尤其是相对低廉的价格使它成为继CLA45之后又一款相对平民化的 AMG。但是这并不表明它同ML63 AMG、GL63 AMG、G63 AMG这些大家伙比起来缺少了AMG的固有属性。2015款GLA45 AMG搭载了与CLA45相同的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，其最大输出功率为355马力，峰值扭矩为450牛米，0-96km/h的加速时间仅为 4.8秒。这一切都在向我们证明它是一台不折不扣的AMG。

说起来，发动机并不是GLA45 AMG与CLA45 AMG唯一的相同之处，它的发动机同样采用了重量优化的锻钢曲轴、带有低摩擦活塞环的锻制活塞、Nanoslide纳米级缸壁镀膜、铝制曲轴箱等等。除此之外，GLA45 AMG理所当然地在排气管加装了蝶形阀，以便在节气门大开时向人们炫耀AMG独有的轰鸣声。而在高速工况下，它又能自动关闭以营造出相对安静舒适的驾驶环境。

七速双离合AMG运动变速箱将动力输送给四个车轮，并且同样提供了弹射起步、Controlled Efficiency (C)、Sport (S)以及Manual (M)四种驾驶模式。在Controlled Efficiency（能效控制）模式下，变速箱的换挡动作更加缓和，并且发动机也会相应地控制功率输出，并且开启发动机启停系统，在最大程度上提高发动机工作效率。Sport（运动模式）和Manual（手动模式）两种模式则可以满足更加激烈的驾驶需求，此时变速箱可以在发动机红线之前才进行换挡，AMG特有的阵阵轰鸣声会让你肾上腺素激增。

为了体现自己的运动基因，这台GLA45 AMG的稳定控制系统提供了三种模式，包括Sport Handling, ESP Curve Dynamic Assist（弯道动态辅助），以及ESP Off（ESP 关闭）。带有AMG特殊调教弹簧和减震的悬架系统自然也是它的标准配置，车主们可以充分发掘出它的驾驶乐趣所在。独特的五幅合金轮毂、红色卡钳让它一眼看上去就是台不折不扣的AMG，抑制不住想要驾驶它的欲望。

双刀锋式的哑光灰色进气格栅有着一贯的AMG风格，中网上全新的Turbo AMG铭牌则彰显着它独有的身份，尾部的双排气口也延续了AMG经典的矩形镀铬造型。GLA45为车主提供了一系列的选装件，包括带有更大尺寸前定风翼和后扰流板的空动套件、个性化涂装的Night Package，以及碳纤维的外饰套装等等。

内饰方面，真皮的运动座椅显然在舒适性方面也有所兼顾。红色安全带和座椅包边以及三幅方向盘都在时刻提醒你这台座驾所具有的运动天分，AMG独有的驾驶模式旋钮和带有计时器的仪表盘自然是车上的标配。同样，奔驰同样提供了性能方向盘、性能座椅、碳纤维装饰灯选装件。

奔驰有信心这台GLA45 AMG会对车迷们产生纯粹的不可抵抗的魅力。说实话，单凭这些大马力的数字和极富运动感的空动套件就让人忍不住跃跃欲试。它究竟是不是我们想要的那台高性能SUV？这还要等我们有机会好好体验一番之后才能下此定论。