无与伦比的越野能力 试驾乌尼莫克U4000
提到奔驰的乌尼莫克,厚实的装甲以及军事背景只是它的过去,而现在的乌尼莫克,更多的时候会让人想起它无与伦比的越野能力,不论是极限的陡坡还是有着高落差的炮弹坑,在乌尼莫克面前似乎都像是小孩子过家家一样从容。
有着军事背景的乌尼莫克,身上已然有着浓重的军人气质,方正的外形、简洁的线条以及粗壮的筋骨,非常盛气凌人。今天我们的主角就是乌尼莫克U4000,看看它到底有多么强大的越野能力。
相信所有能够近距离观看乌尼莫克U4000的人都会不自禁的“哇”的叫出来,虽然硬朗的外形是乌尼莫克U4000吸引人目光的一点,但这却不是展示其真正实力的部分。乌尼莫克U4000身上最经典的部分,就是其前后桥所连接的车轮的传动部分,按照目前大部分汽车的设计模式,车桥的半轴会直接连接到车轮中间并进行直接传动,而乌尼莫克U4000的这一部分结构却截然不同,其半轴连接在车轮上方,然后再经过一组齿轮来驱动车轮,这样的结构虽然看似笨重,但是却增加了耐用度以及承载能力,同时,离地间隙也得到了提升,这也是为什么乌尼莫克U4000为什么有如此强大越野能力的原因之一。简单的讲就是传动轴轴心高于轮轴轴心,底盘下方更大的空间带来了更出色的越野能力。
非承载式车身虽然在舒适度方面有了些牺牲,但是这样的结构所带来的越野能力却是显而易见的,粗壮的车架保证了乌尼莫克有着足够的强度去执行各种不可能完成的任务,而应对多变复杂地形的时候,乌尼莫克U4000只需要简单的“扭腰”,就可以轻松通过障碍,这样的结构在目前常见的SUV中已经不多见,只有牧马人、奔驰G-Class以及陆地巡洋舰等车型还保存着这样的传统。
接近、离去以及跨越角度分别为46、51和38度,100%的坡度(即45度角)令乌尼莫克U4000在越野攀爬界独领风骚。有着自动充放气功能的乌尼莫克U4000可以根据不同路面和地形的需要来调节胎压,保证其在松软的沙滩或是坚硬的水泥路面都有着出色的抓地力,轮胎标配尺寸为 335/80 R20,最大安装尺寸为425/7 R20。排气装置位于车身右侧“高地”,这样的设计使得乌尼莫克在涉水的时候更从容,车身侧下方的蓄电池、油箱以及储气罐,都进行了特殊的防水和加固处理。
2012年1月18日
昨日的辉煌 盘点已经消失十大汽车品牌 在汽车工业的发展史上有这么一批汽车品牌,它们或有那么几款车型让我们迷恋不已,或是品牌的个性让人啧啧称奇,虽然最终它们都没有摆脱被淘汰的命运,但是它们的传奇故事却永远挥之不去。今天编辑就从这些消失的品牌中,挑选出了10个我们较为经典的汽车品牌,一起简单的来了解一下它们的历史。
● HUMMER悍马(1983-2010年)
经典指数:★★★★☆品牌亮点:源自于军用车、越野车王消失原因:2008年金融危机、油耗高、品牌小众
悍马是1992年,由Am General公司推出...
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配置档次感较高!宝沃BX5内饰谍照曝光 日前,一组宝沃BX5的内饰谍照被曝光。新车在日内瓦车展上已经亮相,只不过内部并未曝光。从此次曝光的谍照来看,新车配置比较丰富,预计将于9月举行的成都车展上上市。
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绰绰有余 林肯冒险家空间体验及舒适性 一转眼2020年已经成为过去时,虽然我们还没有恢复到那种常规的生活之中,但想来也不会太久远了。随着时间转入2021年,冒险家的长测也来到了第七期,本期我将谈一下日常使用中的空间体验以及舒适性。
● 常规体验
关于常规的乘坐空间,之前的测试、试驾对比都已经有了全面的体验,从实际使用来说,前排头部空间宽敞,坐在里面不压抑,而后排腿部和头部空间也不错,两名成年人很和谐,三名成年人乘坐后排的话,横向空间也够,市区内偶尔挤一挤问题不大,比如中午出去吃饭聚餐这样的活动。
● 与...
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独树一帜的驾驭感受 体验讴歌Acura新RL 新讴歌 RL是一款非常独特的豪华轿车,它的独特性,不光体现在对豪华的诠释上,更体现在它对操控和运动性的超前理念上,而为它带来独特性格的正是那套神奇的SH-AWD四驱系统。
2006年中,我赴日本试驾了即将被引入国内的讴歌 RL,其独特的驾驶感觉和神奇的四驱系统至今仍让我记忆犹新,在茂木赛道上,我一遍又一遍的体验它那种推头、加油、尾部外甩帮助过弯的独特驾驶方式。单就底盘的科技含量和车辆自身的操控极限来说,RL应该是同级别的日本豪华轿车中最顶尖的一个,但在进入中国的两年多时间里,它的市场...
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