新6速自动变速器 试驾全新一代丰田RAV4

　　全驱车型的操控性明显要好一些。全驱系统带有Dynamic Torque Control动态扭矩控制。在大多数的行驶条件下，动力被输入到前轮，但是运动模式会通过给后轮施加10%左右的动力来帮助减少转向不足。前后轮的动力分配通过电磁耦合进行控制，在道路很滑的情况下，后轮可以最高得到50%的动力。总之，辅助是非常微妙的，全驱车型的过弯速度要比单纯前驱车型的要快。

　　除了改善操控性，新RAV4的外观也变得更加的锐利。老车型方便的侧向开尾门也变成了其他车型常见的上开式。尾门上的备胎也被放入了行李厢。丰田称 RAV4的外观设计灵感来源于铁人三项这个体育项目，这有点让人摸不着头脑。不过丰田的一名员工称新车型的前脸让他想起了愤怒的小鸟。

　　在内饰上，各配置车型差别并不大，在XLE和Limited车型上内饰看起来很高档。仪表台都是软质材料覆盖。一些金属涂装和镀铬元素使内饰增加了高档感。按钮和换档杆的人机工程学设计明显要改进很多。

　　同样改进的还有音振性能，这是由于隔音夹层玻璃和额外的吸音材料的应用。尤其值得注意的是A柱附近的风噪声有着明显的改善。乘客空间没有明显的改变，除了后排乘客的臀部空间，减小了3.5英寸。不过丰田指出新RAV4有着同级别领先的多达2078升的后行李仓空间，当然这是在后排座椅放倒的情况下。

　　丰田将新RAV4的配置等级分成三等，LE，XLE和Limited。所有车型上的标配包括蓝牙音响、8安全气囊、6.1寸触摸屏、倒车摄像头等。 Limited车型增加的配置有Softex座椅，丰田称Softex座椅的耐久性和透气性会更好。另外Limited还标配了电动尾门，可以选装带有 JBL音响的导航系统和盲点监测系统。

　　新一代RAV4在美国的售价为24145美元（约合人民币150433元）起，为基本版的两驱LE车型。这个定价要比基本版的CR-V和福特 Escape要高一些。总之，全新的RAV4在同一级别车型中还是有足够的竞争力的。在明年的一月份，美国的经销商就会对新车开始销售。