解开神秘的色彩 实拍沃尔沃XC CLASSIC

9月15日，沃尔沃XC CLASSIC正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为54.89万和63.89万元。该车是现款进口沃尔沃XC90的国产车型，为了区分明年将要上市的新一代沃尔沃XC90，故更名为沃尔沃XC CLASSIC。由于拍摄时间在上市前，而上市后的参数和配置又和媒体预测有所出入，所以给这款车蒙上了一层神秘的色彩。

 沃尔沃XC CLASSIC的外观样式与老款进口沃尔沃XC90并没有太大出入，唯一的区别就是沃尔沃XC CLASSIC在尾部设有XC CLASSIC”和“沃尔沃亚太”标识，取代了进口车型上的“XC90”尾标。

内饰方面，沃尔沃XC CLASSIC分为两种风格，我们拍摄的这款为高配的行政级，他拥有红木风格内饰，而低配的豪华版则是拉丝铝风格内饰，这两种风格自然也延伸到了挡把包裹的质地中。其间，方向盘和座椅以真皮质地包裹，配以缝合线凸显豪华氛围。

从实车上来看，沃尔沃XC CLASSIC高配版本没有配备前排中央彩色大屏，这一点略显遗憾。但行政版车型为后排配备了液晶屏，算是稍稍弥补了前排的遗憾。而空间方面则是这款车的亮点。全尺寸第三排座椅和全部座椅可拆卸绝对是这一市场区间SUV的品牌突破口，而且全系标配。

动力方面，目前的XC CLASSIC搭载了国产的2.5T涡轮增压发动机，而之前传言新车发动机在性能上一些小的提升，目前来看也暂时没有。传动系统匹配的是5速手自一体变速箱。

 总结：我想从两方面来分析。首先，单从和自己比来讲，沃尔沃做的不错，进口车型改为国内生产并无减配，而且两款车型的价格均下降了7万元。突出的性价比也弥补了和奥迪Q7、宝马X5等竞品对比的品牌劣势。而安全配置以及值得赞赏的多变乘坐空间也给XC CLASSIC加了不少分。其次，和竞品真刀真枪的比比动力和配置，XC CLASSIC又稍有缺失，比如5速变速器和顶配未配备前排中央彩色大显示屏等，配置方面通过后续选配等手段或许可以调整和改变，但动力总成方面陈旧和选择性匮乏则让我们对明年的换代XC90有着更多的期望。