最省油最清洁 第八代高尔夫2017年上市

德国媒体报道，大众汽车将早在2017推出的第八代高尔夫。第8代大众高尔夫将成为有史以来最省油最清洁的主流量产车型之一。据说将借鉴大众“1升车”XL1的空气动力学设计。

下一代大众高尔夫将重点借鉴XL1的空气动力学设计，在距离第8代上市还有2年时间，大众便着手进行研发，这表明欧盟二氧化碳平均排放标准(2021年实行)对汽车制造商们抛出的难题着实不小。

虽然大众在欧洲市场的销售主力是高尔夫和Polo这两款体型较小车身较轻的车型，帕萨特和途观在销售总量中所占比例并不大。但是按照欧盟提供的数据，大众与其它欧洲汽车制造商的情况，都需要将全车系的平均二氧化碳排放降低22%到27%。

由于需要大幅度降低平均油耗，大众工程师只是改善动力系统已经难以实现，他们需要从各个方面努力，其中便包括采用量产车中最先进的空气动力学设计。

新一代大众高尔夫也将是基于MQB模块化平台研制的车型，采用冲压和焊接等传统工艺制造车身。这意味着车身不会比现售的第7代高尔夫长太多，宽太多。但是大众需要为新车制订轻量化方案，将整备质量降低到1100千克之内。

新高尔夫升级了安全性能，新增自动停车和通过识别行人自动刹车等功能。今年年末上市的中型帕萨特也拥有此项配置。

内饰方面，新车模拟较大车型的信息娱乐系统，将配备抬头显示屏以及镜像连接(Mirror-Link)，便于车主在开车时使用车载触摸屏操作手机上的应用程序。

传动方面，因为新车将基于大众的MQB架构，与西雅特Leon、斯柯达明锐以及奥迪A3共享。

为了降低油耗，新高尔夫采用的引擎更节能环保，并且相比现款车型，新车减重50千克(110磅)。另外，大众可能在高尔夫微型车上运用节能三缸发动机。

目前看来，大众不会在第8代高尔夫的车身覆盖件中使用铝合金，因为成本控制也是高尔夫的重要工作。为满足欧盟二氧化碳平均排放标准，预计单车制造成本将增加数百欧元，这对于许多利润微薄的汽车制造商而言将是严峻的考验。