柴油新动力！疯狂体验新哈弗2.5TCI车型

    由于本次活动所涉及到的表演项目专业性很强，所以厂家还特意请到了曾多次为保时捷和奥迪等服务的上海马特专业汽车测试公司进行测试。

    开场白已经介绍完毕，接下来就请跟随我的图文报道来亲身感受一下新哈弗带给我们的最真实感受吧。

本次体验的是搭载2.5TCI的柴油版车型，区别两款车的外形非常容易，柴油版车型的发动机罩上有一个标志性的进气口，而汽油版的车型上面则没有。

    首先开始的是节油挑战赛，厂家公布的60Km/h的等速油耗是4.7L，而实际测试的结果又是如何呢？节油赛实在金港F3赛道举行，此赛道拥有先进的计时设备和成绩统计以及监视系统，赛道全长2.4公里，弯道16处。

    测试人员在两辆搭载2.5TCI的哈弗上外挂了油箱，开始之前用笔做了标记，然后沿着赛道驾驶20圈，共计约48公里。

    经过约1个小时的驾驶，最终两台测试车回到了原地，所有的媒体最为关心的真实油耗也付出了水面。两部试驾车的实际驾驶距离为51Km，此时测试人员再次用容器向油箱里面加油，第一台车的实际耗油量是2.4L，第二台车的实际耗油量是2.6L，这样算的话两部车60Km/h的等速油耗是4.8L与5.2L，基本符合厂家的标定值。

    对于这样的成绩不论是厂家还是测试人员都是比较满意的，而且当天天气状况非常的好，可以说测试的准确度还是很高的。

接下来的环节是低温启动表演，测试队将搭载2.5TCI的新哈弗放置在-18°C的冷冻车中长达4个小时，等到时间后通过发动机的工况以及怠速是否稳定来考验这款2.5TCI发动机的性能。测试人员把车倒入冷藏柜后从柜体侧面的小门出来跟我们一起等待。

    经过4个小时的冰冻后，我们又跟随测试人员返回到了冷冻车现场。此时测试人员穿上了冬服。棉帽、羽绒服、手套等只有在寒冬腊月才会穿戴的服装此时滑稽的出现在这里。测试人员从刚才出来的侧面小门再次返回到冷藏车里面，小门一开一股寒气扑面而来，可以感觉的到里面的温度确实是很低了。