2014广州车展 实拍图解日产两款新车型

     诞生于1982年“March”，作为日产一款经典的微型车，至今累计产量高达220万辆，遍布全球40多个国家和地区。这次北京车展上日产带来了第四代March，并定名为“玛驰”。March从第一代到第四代日产March经历了二十八年的发展，所以玛驰称得上是一款经典的A0级小车。 越来越多的汽车厂商把中国市场做为自己的重点市场，也更多的把自己的最新产品放在中国做为亚洲的首发。第四代日产March在本届北京车展亮相，东风日产将在今年第三季度引进国产上市销售，预计日产March售价将...查看全文>> 更多相关>>

     在我印象中，东风日产的车都是规规矩矩，重实用、讲细节，并且很产品都是同级车中的大空间，从奇骏到天籁，从轩逸到骐达无不这样，就连刚刚在北京车展上亮相的March玛驰都是如此，别看车型小，其实内部还是有很多看头的，我敢说，看过它之后你一定会有某些感触。 此次亮相的玛驰是该车型的第四代产品，在外观方面，它保持了长久以来的风格特色，以圆润、可爱的造型作为现代感的象征，据说东风日产推出它主要是针对“80后”的消费者，想必这其中女性用户一定会占绝大多数。 ● 小贴士： 　　Ma...查看全文>> 更多相关>>

    在中国的小型车市场，日产是三巨头当中最迟出招的一员。并不是它们没有这样的产品，而是日产一直按照其部署的战略运行，只不过这一步棋稍微迟了一点。不过，迟并不意味劣势，相反，隔岸观火，看丰田雅力士和本田飞度的角斗，拼个你死我活，日产就更加清楚自己要拿什么产品出来迎战了。 回想起来，似乎每一次东风日产传出要国产某一款两厢车时，畅销全球的Ma r c h都会被卷入传言漩涡的中心，但这些传言往往都会随着另一款车型的引入投产而被瞬间终结。直至今年的北京车展，第四代March在日产展台上闪亮登场，并在现场...查看全文>> 更多相关>>

     面对需求逐渐多样化和商品同质化的汽车市场来说，厂商不能够再简单的以技术先进这样的词汇来进行宣传，它们更喜欢将自己的产品进行精准细分，找到那些潜在的目标客户群。玛驰其实就是这样一款产品，厂家用“简单易生活”来作为产品卖点，远离了惯用词汇运动以及时尚，简单轻松是它的终极追求。 圆圆滚滚的玛驰和上一代车型在风格上基本保持一致，不过细节上，上一代车型更夸张可爱，设计师使用了很多大胆的线条。新一代玛驰在风格上略微有所收敛，小尺寸的进气格栅没有了上代车型的兔牙造型，而车灯尺寸依旧夸张，但却...查看全文>> 更多相关>>