有望于同步国产 抢先实拍新款日产玛驰
日产改款MICRA(日本地区命名为March,中国地区命名为玛驰)在法兰克福车展正式发布,据悉,改款玛驰有望同步国产,下面就让我们抢先为您对这款小车进行解析,看看与国产现款玛驰有哪些区别。
外观:前脸变化明显 整体更加硬朗
相比现款车型,新款玛驰的前脸发生了比较明显的变化,一改憨厚造型,变得更加犀利动感了。进气格栅加入了V型镀铬装饰,这也是日产的最新家族式设计,这种设计在目前国内销售的逍客和奇骏上我们都有见过。而前大灯的形状也不再如现款那般圆润,而是通过很多的不规则线条设计,让其多了一点锐利之感。此外,前保险杠下进气口和两侧镀铬饰板的雾灯设计样式也都作出了明细的调整,相比现款平淡无奇的设计明显增加了整车的运动风范。
外观小结:
外观上,新款玛驰前脸变化最明显,整体造型显得比现款更加硬朗和动感。这种走可爱路线的小车搭配硬朗风格的设计,似乎有些矛盾,不过也是其改款的一个亮点。
2011年4月2日
充满艺术感爱车 试驾玛驰/雪佛兰Spark
作为一台纯粹代步的国民车,首先要够便宜,这样才能每个人都能买得起;同时还要容量足够大,这样可以把一家老少都塞进车厢内。而今天我们介绍的两台小车东风日产玛驰与雪佛兰Spark,它们不是代步的国民车,因为既不便宜,又不会让人感觉到空间特别大,它们属于走在时代前沿年轻族群,他们喜欢享受二人世界,向往时尚生活,喜欢驾驶着充满艺术感的爱车到处兜风获取生活灵感。究竟这两款小精品车谁会更加适合你的口味呢? 从外观上看,玛驰车灯隆起的线条充满了日产跑车的风格,虽然说新一代的玛驰跟上一代相比已经没那么女性...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月7日
东风日产玛驰试驾篇 动力充沛噪音稍大 80后人群第一次购车往往需要家里资助,而父母们通常会把外形体面、空间宽敞作为购车的附加条件。时光荏苒,当初囊中羞涩的80后已经成为社会的中流砥柱,热情洋溢且不受拘束的他们希望拥有一款更适合自己的汽车。随着城市日益拥堵的交通和高速上涨的油价,更多人愿意把目光投向节能环保、驾驶灵活的小型车。东风日产恰如其时的引进了最新一代玛驰MARCH,而在这款小车正式公布售价之前,先让我们一起体验一下它的魅力。
第一代玛驰诞生于1982年,在亚洲它的名字叫MARCH,而在欧洲人们习惯叫它MICRA。作为日...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月19日
车小空间大 日产玛驰到店实拍图文详解 在刚过去的2010北京车展上,首次中国亮相的日产小车March已经有了中文名字——玛驰。这款小车预计将在8月份上市,目前已经接受预定,有8种颜色供选择。
[玛驰 0.0-0.0万]
基于日产全新V(Versatile )平台打造的玛驰历史要追溯到1982年,作为日产经典的微型车,玛驰在1989年便达到了全球累计100万辆的成绩。至今累计产量高达220万辆,遍布全球40多个国家和地区,是一款深得女性车主喜欢的小车。
玛驰车身尺寸为长3779mm、宽1666mm、高1526mm,...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月1日
Easy小马驹!东风日产March玛驰试驾篇
March玛驰外观图片
细数下来东风日产在华销售的车型,都很难用尺寸确定它们的具体级别。无论是骊威、天籁、轩逸还是销量惊人的骐达,其车身的尺寸都要比同等价位的竞争对手们大了一圈。如此独特的产品定位看来很符合国人的诉求,所以难以被定位的东风日产依靠丰富多样的产品线,稳扎稳打,在混沌的国内车市中杀出了一条血路,取得了令人敬佩的成功。
于是,东风日产的新品自然会一个接一个的不断推出,借以扩大细分市场,满足更多客户的需求。所以我们今天的主角March玛驰,也将在2010年的秋天被正式引入...
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