小型车新格局日产玛驰挑战飞度/嘉年华

　　日产玛驰

　　相比同门的日产小型车，玛驰的外形设计明显更偏向年轻人的口味，车身线条仍然沿用上一代圆滑的笔触，车头前脸则由以往如骐达般的老式设计换成了全新的日产家族脸谱，倒梯形的双层式水箱中网犹如GT-R的缩小版。

　　新玛驰在头、尾灯造型、车身腰线以至车门框的弧形都在刻意保留第三代March那些让人难忘的设计语言，但如今的玛驰已非当年那让女性一见疯狂的“卡哇伊”造型，更为中性的外形可爱依旧，却更符合年轻男士们的审美眼光。

　　玛驰如此小巧的外形尺寸可以打造出一个让四名成年人舒适乘坐空间，尤其是后座腿部和头部空间的表现足以媲美不少欧洲紧凑型轿车。不过相对而言，在空间变化和载物能力上并非玛驰的强项，它的车尾箱空间有限，只能容纳一些简单的个人行李，后排座椅虽能向前放倒，但却没有4/6分割的设计，而且不能实现平坦的地台，对载物空间的利用率有一定的影响。

　　玛驰内厢所营造出来的精致感更让我们颠覆了以往廉价小车的规条。它在内饰的造型与色调尽显年轻人的活泼，中控台集成了众多圆形的设计元素，据设计师介绍，这样的造型不仅能讨好年轻的顾客，更能让乘客感受多一份的安全感。与以往试驾日产车不同，这次我们在玛驰的车厢里见到的都是一些陌生的面孔，无论是方向盘、排挡杆、中控台、以至仪表、车门拉手、座椅的造型均是全新的设计，也代表了新一代日产小型车的制造工艺。 在配置方面，高配车型上配备了无匙启动，一体式面板的音响主机不仅音质不错，更配有AUX音频输入接口，对于Ipod迷来说是非常体贴的小设计，除此以外，玛驰为每位乘客配备了固定的杯架，双层设计的手套箱也更便于物品的分类，前门内饰板上的大型储物格、手刹旁的硬币存放空间也让我们倍感贴心。虽然它的存储空间并非同级最多，但相比某些欧洲小车设置在手套箱内犹如摆设的杯架，玛驰显然更具实用性，也更显人性化。

　　提到人性化，不能不谈谈玛驰上配备的e车助手系统，这套系统能通过仪表内的显示屏主动提醒爱车更换机油、轮胎等维护保养的时间，我们更能设定如生日、结婚纪念日这些人性化的提醒，虽然它仍然停留在文字提示的阶段，但每当你上下车看到“你好”、“再见”甚至是“生日快乐”这些问候，自然也会更加爱上这人性化的小车。

　　国产玛驰搭配了比日本本土更高级的1.5公升四缸发动机，这台代号HR15DE的制品搭载于日本本土销售的Tiida和Bluebird上，拥有107匹的最大马力输出，峰值扭力也达到14.1kgm，对于推动轻盈的玛驰可谓游刃有余。而且这台发动机在极低转速下便拥有充沛的扭力输出，油门反应也非常轻快，并没有电子油门常见的迟滞现象，对于新手来说更容易掌握油门的深浅。

　　与发动机搭配的是四前速自动变速器和五前速手动变速器，它是一款全新设计的产品，不仅相比老款同类变速器在尺寸上减小了11%，重量轻了15%，而且通过调整内部齿轮的位置，让变速器拥有更多的润滑油飞溅，从而令变速器的内部摩擦力降低了32%，从而达到更佳的燃油经济性。除此以外，这款变速器换挡非常平顺，即使深踏油门Kick down也不会出现明显的顿挫感，在这个级别的小车中这样的换挡表现并不多见，虽然动力上的传递也有相应的损耗，但因为发动机的扭力充沛，车重也较轻，所以在绝大多数情况下，即使不依靠强制降挡也能提供足够的加速力道，所以不用一会，任何人都能轻松掌握变速器的脾性，在城市的车流中穿梭也更显自如。