外观极具辨识度 试驾高/低功率林肯MKZ
在11月中旬，我们做了林肯MKC的评测，那车留给我印象最深的地方就是它绝佳的乘坐舒适性，在如今越来越多的厂商都喜欢标榜自己运动的背景下，林肯这份对舒适的坚持显得格外珍贵，同时也激起了我对儿时乘坐林肯轿车时的点滴记忆。在MKC之后，我们又迎来了林肯再次正式进入中国的首款轿车MKZ。尽管它与福特蒙迪欧一样都来自于CD4平台，但它俩却有着截然不同的驾驶感受，这或许就是品牌所赋予的特殊内涵吧。
● 外观造型：造型时尚、前卫，尺寸不小。
林肯MKZ的外观造型可以说是非常的前卫与创新，这是麦克斯·沃尔夫Max Wolff从凯迪拉克转投林肯并担任总设计师后打造的首款车型，它开创了林肯品牌新时代的设计理念。夸张的飞翼式前进气格栅造型，既是对经典的传承，同时又采用了全新的设计风格，横向延伸的格栅与前大灯融汇在一起，显得年轻、富有朝气，并且有着极高的辨识度。
林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版
| 5款车型 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 林肯MKZ | 奔驰C200L | 宝马320Li | 雷克萨斯ES250 | 凯迪拉克XTS |
| 长度（mm） | 4931 | 4783 | 4734 | 4900 | 5131 |
| 宽度（mm） | 1864 | 1810 | 1811 | 1820 | 1852 |
| 高度（mm） | 1468 | 1442 | 1453 | 1450 | 1501 |
| 轴距（mm） | 2848 | 2920 | 2920 | 2820 | 2837 |
虽然林肯MKZ属于中型车，但它的外观尺寸要比宝马3系Li、奔驰C级等这些加长后的德系豪华品牌中型车大了不少。基本介乎于它在美国市场上的两大主要竞品雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS之间。
林肯MKZ全系标配了自适应LED前大灯，并带有自动远近光开启功能。前大灯采用了远近光一体式设计，尺寸小巧，尖锐的造型展现出了其年轻、活力的一面。而转向灯和日间行车灯则位于保险杠下缘，同样采用的是LED作为光源。
外后视镜独立安装在车身上，其支柱采用了镀铬材质，给人感觉很精致，同时还融入了隐藏式的LED转向灯和照地灯。当你带着智能钥匙走进它时，照地灯、门把手、前后车灯以及座舱环境灯都会缓慢点亮，让高级感得以升华。
无钥匙进入功能如今已相当普及，但在此基础上林肯依旧保留了经典的车门密码开启系统，纵然钥匙不在身边，你也可以通过输入5位密码解锁四扇车门与后备厢门，同时也避免了钥匙被反锁车内的尴尬。
轮圈采用了当下非常流行的19英寸抛光与黑色哑光双色铝合金轮圈，搭配规格为245/40 ZR19的米其林Pilot Sport3轮胎，单条的市场售价大约在2800元左右。
与飞翼式前进气格栅相呼应的是林肯标志性的一体式LED尾灯，独特的设计让它有着非常与众不同的视觉效果，令人过目不忘。再配上流畅的车身线条、后保险杠下方大面积的磨砂质感黑色塑料点缀以及长方形嵌入式的双边共两出式排气管布局，进一步推升了林肯MKZ时尚、年轻化的外观风格。
