重新的认识 实拍江铃域虎联合国特装车
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2014/12/12 11:53:00
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受到国内诸多政策的限制,皮卡这一类车型似乎长期以来并没有走进过我们大部分人的生活,但作为国内生产皮卡车型的老牌企业,江铃汽车想必大家都是有所耳闻的,尤其是江铃域虎,在汽车产业整体的大走势之下,它的蜕变让人们重新对国产皮卡有了更全新的认识,而江铃汽车似乎在皮卡的道路上也是越战越勇,伴随着此次江铃国门之旅第三季的到来,我们再一次与域虎会面,不过这一次来了两位新伙伴,分别是UN车以及军车两款特装车。
此次江铃域虎所推出的军车以及UN车,除去颜色涂装有所差别以外,其他方面都保持着高度的一致性,所以在此我们就不分别一一进行介绍了,不过个人看来,UN车型相比军车来说,无论是外在的整体还是细节,都要显得更加抢眼。
与传统印象中的国产皮卡相比,江铃域虎的设计早已摆脱了那种方方正正的呆板形象,整体设计更加符合现代审美,从它的身上,我们多少能够看出一些江铃驭胜的影子,这一点主要是因为域虎与驭胜其实是同平台所开发出的产物,不过由于两车都属于大块头设计,所以不管这样的造型用在谁身上,看上去都很和谐。
江铃域虎大灯造型简洁不失锋利,看上去很符合皮卡无拘无束的气质,同时近光灯装配了透镜,让它看起来更有精神。
U型进气格栅造型简洁,单幅镀铬装饰条与黑色蜂窝网状格栅像搭配让域虎看起来年轻动感,同时中间使用的大尺寸JMC LOGO也与身为皮卡的域虎也结合的恰到好处。
UN车型全车共有6个部位都贴有身份标识,乍一看似乎显得有些重复,但作为一辆联合国用车,处处能够彰显自己的特殊身份才是它所需要的,毕竟与纯绿色的军车相比,白色涂装的UN车显得要低调很多。
尺寸方面,两部特装车与量产版民用车相比并无变化,长宽高分别为5325*1905*1815mm,绝对算得上是个庞然大物了,3085mm的轴距在同级别车型中可以说是中规中矩,算不上太出众。
车辆前门左下方标注了这台江铃域虎UN车的整车质量与踏板高度,军车版本数据与UN车保持一致,由于车身较大的缘故,对于身材不够魁梧的消费者来说,即使使用踏板上车也会稍显吃力,所以此时踏板的配置就显得格外重要了。
特装车型所使用的轮毂与轮胎与民用版全部一致,265/70R16的玛吉斯牌轮胎不仅在舒适性方面表现出色,同时低噪音的特性也为车内营造了安静的环境。
转到尾部,加装的布质后棚是这两款特装车与民用车型相比区别最大的地方,UN车型在后棚的两侧以及后方,都印有UN标致,同时后方采用了拉链与尼龙扣结合的开关方式,使用起来十分便利,打开后棚之后,我们可以发现在内部用来支撑布棚的铁架,从条幅数量以及粗度来看,铁架的牢固程度还是比较可靠的。
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