全面且均衡的选手 试驾体验丰田卡罗拉

　　卡罗拉凭借悠久的历史和全球突破4100万的销量获得了全球畅销车型的美誉，在今年的6月份，第十一代丰田卡罗拉正式引入国内市场，作为一款走量的车型，卡罗拉肩负着的不仅仅是延续其美名，同时也决定着一汽丰田的销售业绩。不过好在它足够强大，很多改变都是及时且高效的，下面我们就通过细节来一探究竟。

　　汽车漆面厚度的数值在一定程度上决定着防刮蹭能力，以往来看，日系车会给人一种漆面不够厚实，铁皮不够坚固的固有印象，一些小小的刮蹭就会伤及底漆。那么，我们的新一代卡罗拉它的漆面厚度究竟如何呢，下面一起来看。

★漆面较厚 在日系车中处于较高水平

　　从数值上来看，发动机舱盖和翼子板处都覆盖着较厚的车漆，防刮蹭效果应该不错，对于一款紧凑级日系车而言，其表现大大强于我们的预期，整体漆面厚度不错。

★转弯内经小 适合移库挪车

　　我们通过在后轮处摆放桩桶，原地打死方向进行掉头驾驶，在完成掉头之后测量两个后轮之间的最小内径，得出卡罗拉的最小转弯内径为6.09米，这个测试主要看的是车辆的最小转弯内径，对于轴距2700mm的卡罗拉而言，6.09m的转弯直径表现出色，在拥挤的城市掉头挪车很是方便。