运动范儿十足！ 试驾体验长安铃木启悦
每一个品牌想在中国成功，都势必要找一个“中国合伙人”，铃木也不例外。在苏州看到它们称之为启悦的新车时，我认为它们与长安汽车目前合作得应该很愉快。另外，他们的人告诉我，启悦的血统大部分都源于日本，并针对中国市场进行了升级，这一点就非常诱人。
长安关于启悦的命名，我更愿意这样理解。一是启迪。淮启迪的了谁?我想是相互的。不谈过去，就这辆新车而言，双方都给予了足够的支持与帮助。铃木的造车水准一直优秀，无论两轮还是四轮。但在销量上，它与日系三强比起来，总是差着一些事儿。我认为的原因是，它们一直没有找到关于如何感动中国市场的秘诀。可当我遇见启悦是，我相信接下李的事情会有所改变了。卖相，我认为真的不错。四横幅式镀铬前进气格栅，搭配造型犀利的前大灯，让前脸看起来比以往过去的任何一款车都大气。尾部的设计相比头部更能吸引我，明显可以感觉到设计师的确在用功。同时，我们也不难发现一些与凯泽西相似的元素，运动范儿十足。开句玩笑，这样的设计应该不会最终沦落为“黑车”。
光有外表显然不够，配置也是它们值得炫耀的理由之一。当我们发现，它们全系标配 ABS+EBD+HBA、前座双安全气囊、行人保护系统时，应该给点掌声。然而，我们试驾的顶配尊享型还装有高分辨率倒车影像、定速巡航系统、GPS导航系统、车载蓝牙免提系统、大尺寸全触控数字液晶显示屏、自动空调、独立后排空调出风口、DVD+MP3+AUX IN+USB等。琳琅满目的配置，让我想起了儿时的旺旺大礼包。
我相信这些直观的东西应该是长安的功劳。那么接下来关于悦享，应该就是铃木的事儿了。相比看起来较为运动的外观，启悦内饰的表现力则更为居家，尤其是那套浅色内饰的颜色布局。不过我们抽到的则是更显运动的全黑内饰，这也意味着启悦提供给了人们更多的选择。优越的乘坐舒适性是我能预想到的，可较高的坐姿总是让我这个平时不喜欢看见前机盖的人有些不甘。同级别中，启悦的方向盘握感是一个可以提升人们驾驶欲望的利器，这一点并不夸张。因为我在驾驶它时，总希望寻求过弯。
说到过弯，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合被调校的坚实有力，不会出现某些日系车过弯时，就像快崴脚一样的窘境。踩下油门，铃木自家的1.6升的G-INNOTEC发动机表现的也不俗，这一点我想之前锋驭的车主们应该深有体会。可我更喜欢与其搭配的来自爱信的6AT变速箱的调校。不错的响应速度，以及勇攀高峰并持之以恒的转速表，立刻能反映出它的确流淌着铃木家族的血液。再看看手指旁那对换挡拨片，我相信你也会乐意于将它玩弄于手掌之间，享受铿锵的换挡带来的快感。
别慌，还没说完。在我还在为您敲这些字时，启悦的售价还没公布，不过9.19万-12.59万元的预售价格以及加上3000元的惠民补贴，如此礼包式的配置和不错的驾乘感受，我们有理由相信这是公道的。
