诸多方位的升级 试驾2015款风行景逸X5
● 内饰升级，1.6L车型可选棕色内饰，多车型多媒体升级
黑色中控台和老款布局一致，采用全黑色设计，基本全部采用硬质塑料，精致感不强,仪表盘变为双炮筒设计，多媒体系统也进行了很大的升级，豪华型取消了CD播放器，更换为无机芯音频播放器。尊享型单碟CD升级成无机芯视频播放器。
景逸X5 1.8T旗舰型，新增360°全景环视系统，通过车身四周的4个广角摄像头，对同一时刻采集的视频影像进行处理，使其显示成一幅车辆周边360度的车身俯视图，并且可以分视角切换，提高安全性。1.6L尊贵型和1.8T尊享型新增无钥匙进入和无钥匙启动系统，算是比较大的升级。2015款景逸X5 1.6L全系车型可选择棕色内饰和棕色座椅，该棕色内饰原来只在1.8T车型上装配，本次升级可以为消费者提供更多重选择。
● 冰雪试驾的感受
景逸X5搭载1.6L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机。1.6L发动机最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，1.8T涡轮增压发动机最大功率为118Kw/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100-4000rpm，与之匹配的是一款五挡手动变速箱。
本次试驾车型已经更换为雪地胎，雪地轮胎胎面的材质更软，比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。假如您经常行驶在冰雪路面，切记一定更换雪地胎。
试驾场地
本次冰雪试驾场地位于漠河北极村的黑龙江江面上进行，当天白天室外温度为零下26℃，极寒的环境下更能测试车辆的各种性能，本次冰雪试驾分为两个部分直线加速和蛇形绕桩。
直线加速方面，由于冰雪路面摩擦力小，起步的时候一定不能猛踩油门，猛踩油门很容易造成车辆的打滑，进而影响起步速度。冰雪路面起步一定要慢踩油门，让轮胎保证不打滑情况下驱动车辆前进。车辆在行驶过程中需要加速时，也要控制踩油门的速度，如果一脚地板油，车辆监控到地面湿滑时，ESP系统立刻介入，进而影响车辆的加速。车辆在制动时一定要一脚刹车踩死，并且由于路面湿滑，刹车距离比普通路面要长很多，一定要预留更多的安全距离。
冰雪绕桩测试项目最能反映出车辆的各项整体性能，由于地面摩擦力小，行驶中刹车过猛、加速太急或者转向不足，很容易导致车辆侧滑、甩尾等现象发生。在冰雪路面绕桩时，一定不要过猛打方向，过猛打方向很容易造成车辆失控，要控制车速慢打方向，绕桩时ESP立刻介入工作，尽最大能力保持车辆稳定，防止侧滑。经过在冰雪路面上的试驾。
总结：2015款景逸X5可以说是一次非常有诚意的改款上市，在不提高指导价的情况下，对各车款配置进行大幅升级，提高整体竞争力。势必对7-10万元国产SUV市场造成很大的冲击。
相比于竞争对手而言，景逸X5拥有同级最大的空间表现，并且装配前麦弗逊式后多连杆式悬挂底盘系统，加上博世9.0版ESP车身稳定系统，同样拥有更高的安全性能。不足之处是内饰设计太平庸、用料不算讲究和没有自动挡车型都是限制消费者选购的方面。但相对于配置升级、价格未变的2015款景逸X5来说，我想消费者更看重的是性价比的提升。
