难以抗拒的性价比诱惑 试驾体验启辰T70

启辰T70，2.0升自吸、CVT变速箱、紧凑级SUV，价格不到10万，即便它在驾驶感受上有一些欠缺，我也无法否定它在同级别中难以抗拒的性价比诱惑。

2014年的下半年，国产品牌雨后春笋般地发布多款新车，极低的价格和超高的配置不断刷新着同级别的性价比记录，让消费者拥有更实惠选择的同时，也让合资车型感受到巨大的压力。东风日产启辰T70的上市进一步壮大了自主品牌的阵营。

超过4米5的车身、2米63的轴距，正车头的造型相当保守，大面积的头灯组欠缺立体感，方方正正的车头足够敦实朴实，却少了一些心动，车侧和车尾的造型则和谐很多。T70不太可能通过外形打动你，但敦厚的外形和尺寸足够有安全感，也足够体面。

内饰部分的配置齐全，细节方面仍有很大提升空间，比如多功能方向盘可以控制音响的曲目选择却很难找到音量调节按键，定速巡航缺少明显的时速提示；中控台上大尺寸的7英寸液晶屏显示效果细腻、反应速度也不错，但启辰并没有为其配备导航功能，而是创造了一套名为“手机影像投射技术”的手机连接系统，通过在手机上安装启辰的APP，实现手机与屏幕的互通，但同样可惜的是，目前只支持安卓，苹果系统的连接尚无法实现。皮质座椅的质感在这个价位里已无可挑剔，车内有轻微的令人不舒服的新车气味，但还在可以接受的范围里。后排有可关闭的空调出风口、可放下的中央扶手、阅读灯，舒适性还是考虑得很周全。

2.0升自然吸气发动机的动力只有144马力、198牛·米，对于1.4吨的车身来说，迅猛的加速是不太现实的，但考虑到9.88万元的价格，这样的动力总成完全可以接受。底盘的调校欠缺精细，在高速公路和平坦的城市路面，驾乘者都能获得非常舒适的乘坐感受，悬挂的软硬适中、车内平稳。但颠簸和减速带时，悬架的支撑欠韧性，上下起伏较大且松散；过弯时车身的侧倾也过于明显，即便是城市道路盘桥，时速超过40公里时后排乘客会有较为明显的不适，这不能不说是一个较大的遗憾。工信部油耗数据百公里7.8升，根据实际使用路况会有不同程度的增高，燃油经济性一般。

虽然在驾驶感受方面不具备优势，但T70整车的工艺质感在同级别中非常出色，行李厢尾门有优秀的开闭质感，静肃工程也令人印象深刻。在1年之前我都不敢想象10万块钱可以买到一台这样品质的紧凑级SUV。自主品牌的崛起让消费者享受到更高品质更低价格的汽车。

士别三日当刮目相看，对于10万～15万元区间的消费者来说，可以把目光从合资品牌那些历经多年换代的车型上移开一些，自主品牌的新车或许能够给你惊喜。