与德系三强论高下 静态测评捷豹全新XF

近几年中大型豪华车市场的竞争日益加剧，日系品牌、美系品牌都相应的推出了与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L相抗衡的车型，当然这其中也包括来自捷豹的XF，本次纽约车展，捷豹XF全新换代车型首次亮相，加长了车身轴距，增加了诸多科技配置。意在与德系三强再论高下。

在前不久，捷豹刚刚上市了旗下中型车XE，完成了与德系三强相对应的产品部署。此次纽约车展上市的全新XF更是有针对性的进行了改进，从车身尺寸，车身架构，车辆科技配置，安全性能等多方面进行了优化。

全新捷豹XF变在哪？

●车身框架使用75%铝合金材质 车身减重190kg

●车身尺寸略有缩水 车长和车高分别减少了7mm和3mm 轴距加长了51mm 加长的轴距有15mm运用在后排膝部空间

●首次运用全LED大灯 并带有远近光自适应调节功能

●增加12.3英寸的液晶仪表盘

●动力系统全新XF在国外提供了4款发动机，分别为：2.0T柴油发动机（分为高低功率两种版本）、3.0T柴油发动机、2.0T汽油发动和3.0T汽油发动机。

其中引入国内的很有可能是2.0T汽油发动机（176kW）和3.0T汽油发动机（250kW），依旧沿用8速手自一体变速箱，国外的6速手动变速箱引入中国的可能性不大。

整体外观变化不大，细节有改动

为了进一步提升XF的运动性能，捷豹使用了75%的铝合金材质打造XF的整体车身架构，减重190kg，采用50:50的重量分配，并将全新XF的风阻系数降低到了0.26。

全新XF只有轴距得到加长，长度和高度反而缩水，相信与整车的运动特性有关，当然来到中国后加长的可能性很大。从目前的数据来看，与竞争品牌在车身尺寸方面并不占优。

全新XF外观依旧延续了捷豹一直秉承的运动基因，XF通过缩短前后悬架的方式来提升轴距加长，51mm的加长距离有15mm运用在了后排膝部空间，看来光有运动特性还不足以打动该级别车辆的消费者。后排空间的舒适型也非常重要。尤其到了中国市场，国内消费者对于轴距和长身长度的数据更为敏感，相信全新XF引入国内加长的可能性很大。