让生活变得有趣儿 试驾海马M6 1.5T CVT
● 动力的初段有冲劲儿、提速平顺
海马M6所搭载的1.5T发动机的最大功率为120kW/5500rpm、最大扭矩为223Nm/1800-4000rpm,数据相比比亚迪G6和奇瑞艾瑞泽7的1.5T发动机来说,具有一定的优势。
来自UNCH的第三代CVT自动变速箱具备了6挡模拟功能,平顺性突出。而另一款6速手动变速器,则满足了更多的选择需求。
油门的响应很快,起步时会感觉带有一点爆发力,但是这股劲儿很快会被变CVT速器转化成线性的提速。涡轮增压与CVT的组合在的均衡性很好,不过细节上还是有些小瑕疵,例如油门踏板与刹车踏板的距离过近,在驾驶过程中会有一些干扰。
刚起步时,还是可以感觉到动力有些突兀的,有种向前窜儿的感觉,不过这种情况很快得到了抑制。变速器起到了至关重要的作用,有点像海绵一样将动力全部吸入,然后均匀的释放了出来。
M6采用了机械液压式的转向系统,这套系统的阻尼感很明显,路感也比较清晰。好处在于高速时可以提供精准的指向,没有明显虚位,不足之处在于,低速时有点太沉了。
在城市里面行驶时,悬挂可以有效的过滤掉路面的颠簸感,而在面对减速带等情况时还是会感到有些明显,不过悬挂的调教同样很注重均衡,支撑性也并没有被忽视,过弯时基本上不会出现太明显的侧倾,当然也不能与运动性家轿相比。
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1.5T CVT智FUN型
整体评价:从海马M6身上,我们看到了改变,此前的问题得到很好的改善,变速器的平顺性也得到提升,而且一下就是根治。而配置方面,海马M6的车载MooFun系统可玩性还是很强的,至少功能上包含我们所需要的大部分,而且操作起来也十分便利。最后就是价格,一下就给了对手很大的压力,目前来说除了众泰Z500,基本上没有比它更亲民的了。 |
- 优点
- 1、 科技配置丰富
- 2、 提速过程平顺而且动力不弱
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- 缺点
- 1、 细节方面还有提升的空间
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2015年10月20日
哎呦!不错哦 试驾海马M6手动智FUN版
海马M6作为海马郑州的首款中级车,凭借运动的外观以及更亲民的售价吸引了许多年轻消费者的注意,尤其是海马M6作为CTCC房车锦标赛上参赛车,让更多喜爱运动轿车的年轻人对这款车的运动能力产生了浓厚的兴趣。今天我们就来试驾这款海马M6手动智FUN版。
海马M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩223Nm,这台发动机参数还是非常不错的,配合手动变速箱驾驶起来会有更多乐趣。在悬架方面,海马M6采用了经典的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,保证了车辆的操控...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月9日
售价和配备同样的亮点 实拍图解海马M6
今年上海车展上海马M6正式上市,7万多起售价和配备人机交互系统让其看起来十分有亮点,是否真如此?
海马将其自诩为旗下最美车型(貌似各种最美车都被用烂了),第一眼看海马M6确实有马自达睿翼的影子,整体的设计时尚年轻化,确实是高颜值。
车身尺寸与同价位车型对比不算最好的,不过拥有2730mm的轴距,车内空间表现同样不落下风。
偏年轻化的定位在一些外观细节上也能体现,车身侧面上扬的腰线很突出,后备厢盖采用了弧线...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月4日
众多的主流设计和配置 试驾体验海马M6 在2015上海车展上海马汽车的新款车型海马M6正式上市了,新车售价为7.68-10.28万元,作为海马汽车旗下的第二款中型车,新车搭载了其moofun移动互联人车生态系统,而在同级自主品牌中,这个价位下能够搭载车联网系统的车型并不多见,此外,除了这一配置优势外新车2730mm的轴距所带来的空间舒适性在同级中也是明显突出的。运动的外观设计再加上1.5T+CVT的动力组合等让这款海马M6拥有了时下众多的主流设计和配置,接下来我们来详细的了解下这款海马的力作—海马M6。
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查看全文>> 更多相关>>2015年11月3日
拿出综合实力给你看 测海马M6 1.5T CVT 海马M6已在今年的上海车展上市,定位于中型车,相比海马M8,它的设计风格更年轻动感,更偏于90后群体。除了那套1.5T+CVT的组合,海马M6最大的亮点之处就是首次搭载海马名为“moonfun移动互联人车生态系统”,旨在通过移动互联带来更便捷的汽车生活。那作为海马汽车全新的中型车,究竟M6综合实力表现如何?
● 3个问题帮你快速了解海马M6
问题一:海马M6最大的亮点是什么?
海马M6最大的特点无疑就是首次搭载的那套名为“moonfun”移动互联人车生...
查看全文>> 更多相关>>