满足“小任性”试驾体验BMW 2系敞篷车
沐浴暖阳，宝马跑车，这画面只是想想都妙不可言!拥有一台敞篷小跑车，想必是存于每个人心中的一点“小任性”。
飞抵大洋彼岸，我有幸成为首批与BMW 2系敞篷车亲密接触的中国籍试驾者。作为全球备受欢迎的BMW 1系敞篷轿车的继任者，全新BMW 2系敞篷车已全方位完成了进化。与此同时，宝马也完善了产品序列的排列方式，旗下敞篷车型现已全部纳入偶数车系。
此前，BMW 1系敞篷车销量排名前五的地区分别是：德国、美国、英国、澳大利亚以及比利时，很遗憾土豪国不在此列。由于城市雾霾与冬季严寒等因素，敞篷车在中国北方的市场份额并不大，正因如此，宝马中国目前先引入218i、220i与220i M三款车型，已相对实惠的价格门槛吸引潜在消费者，比福特野马还便宜的宝马“M”敞篷轿跑车是不是很有价格竞争力?
BMW 2系硬顶车型与敞篷车型是同步开发的“龙凤胎”。大面积的车头进气口与上扬的车身线条营造出运动风格，腰线直达车尾也使车身看起来比实际尺寸更加修长。
BMW 1系敞篷车上所采用的软顶设计不仅得到了延续，甚至还可以根据个人喜好选择顶篷颜色。宝马产品经理给出的解释是，由于4系敞篷采用了硬顶设计，所以希望2系敞篷车在形象定位上能够与之区分。同时，采用软顶设计的好处还在于可以有效减少车篷收纳占据的行李厢空间。织物材质的顶篷需要20秒时间完成开启或关司，
并可以在时速低于50公里/小时的行驶中完成。BMW2系敞篷车内饰设计简约，金属材质拉丝面板搭配缝线精准的红色真皮，刚柔并济。仪表台并无令人眼花缭乱的浮夸结构，操作按钮一如既往的顺手，后排座遮物帘很实用。得益于出色的空气动力学设计，即使在顶篷开启状态下，低速行驶时可以保持着相对平静的车舱环境。由于隔音材质的使用，当顶篷关闭后，听觉感受接近传统硬顶车型的静谧度。
目前国内上市的三款车型包含了两套动力系统，均搭配沃德全球十佳发动机。218i搭载宝马最新的1.5T三缸发动机，最大功率100kW，最大扭矩 220N·m，220车型则是大家熟悉的N20B20发动机，最大功率135kW，最大扭矩270N·m，配合8速手自一体变速箱。
BMW 2系敞篷车出于安全考虑在车身结构上作出了众多调整，运用了热成型钢材连接件的A柱，与藏于后排座椅头枕后侧的高强度防滚架，一同为乘客构建了安全的车内空间。对比老款BMW 1系敞篷车，全新2系敞篷的车身抗扭性能提高20％，转弯强度提高10％。所以，即使采取了轻量化的设计原则，由于敞篷车身的强化设计，2系敞篷车比起普通版车型，自重还是有所增加。但在实际城市道路驾驶中，很难感到两者提速时的区别，油门感觉足够轻盈。
2系敞篷车配备的BMW互联驾驶系统有了新升级，车载在线商店首次亮相，用户可以在车上直接访问在线商店，完成互联驾驶服务以订制车载应用程序。你内心之中的那点“小任性”是否又跑出来作祟了呢?或许是时候该去刷卡平息它了。最后，强烈建议朋友们在驶上高速公路之前关闭顶篷，否则，在高速公路上轻盈起舞的，不仅是沐浴暖阳的开心小宝马，还有凛冽风中的凌乱长发。
