动力1.6THP+6AT 试驾东风标致2008 1.6T
去年年初我在广州试驾了东风标致2008,1.6L+4AT的动力组合让我深深为这台小车捏了一把汗,在6AT甚至双离合变速器已经盛行的年代里,4AT能不能让消费者愿意掏钱还真是悬。事实证明,在销量上,东风标致2008相对于其他同级别小型SUV来说,依旧处于一个下风状态。于是在今年的上海车展上,东风标致2008迅速的推出了其引以为豪的1.6THP+6AT车型,在动力表现上肯定要好于4AT车型,但是价格也是水涨船高。
东风标致2008搭载的这台1.6T发动机,其实我们都很熟悉,在东风标致3008、408以及雪铁龙才L上都有配备,这也是PSA集团最引以为豪的一款发动机,最大功率167马力/6000rpm,最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm,与这几款发动机想匹配的是第三代6速手自一体变速器,并带有S挡和雪地模式,另外新车还配备有SST自动启停系统。
东风标致3008和东风雪铁龙C4L我都试驾过,他们的这款1.6T发动机驾驶起来几乎有相同的感受,那就是动力爆发的非常早,轻踩油门,车辆就会有前窜的现象。但东风标致2008这台1.6T发动机和408一样,这种窜车现象已经不复存在,虽说最大扭矩在1400转就开始爆发,但是并没有突兀的爆发力,相反整个加速过程都非常的流畅。
6速变速器的调教有些许欠缺,初段的升档平顺性和408相比有一些差距,希望后期能有所改进。由于车身较轻,加之动力充沛,所以在后期加速状态,变速器在升档降挡上表现都还不错。在运动模式下,整体表现要强于普通模式,发动机转速也会适当的提高,以便能更快速的领悟油门的反馈信息。
标致2008的方向盘设计是一大亮点,小巧轻便,抓握起来也很舒适。转向系统采用电动助力转向,在低速行驶时,方向盘的转向力度偏轻巧,转向精度略有不足,高速行驶转向力度开始偏向沉稳,有助于驾驶员更好的控制车辆,集中注意力。车辆底盘调校的很平整,更多的还是偏向于舒适性。前买弗逊独立悬架后扭力梁式半独立悬架调校适中,对于路面的颠簸处理还算到位,但后排乘客的舒适性稍显欠缺,另外,后悬架对车辆的支撑性还有待进一步提升。
2015年10月25日
浪漫亦狂野!试驾东风标致2008 1.6THP 在今年的阿拉善英雄会上,狂野、硬派的元素赚足了人们的眼球,但在这金属味十足的营地里,不乏有些特殊元素存在。代表法系浪漫主义的标致2008,不仅跟随大部队来到了英雄会,而且还去了攀爬圣地——虎克之路。当然,标致2008没有能力去爬石头山,但给我印象深刻的是在去虎克之路的路上,面对各种对城市SUV具有挑战的土路,碎石路,2008全部通过。
既然说到驾驶,首先介绍一下标致2008的发动机和变速箱。本次试驾的2008搭载PSA和宝马共同研制的1.6L涡轮增压发动机,额定功率123kW/6000...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月10日
标致目前最热的小车 试驾东风标致2008 还在怀疑标致打造小车的能力?来看看吧,全新2008肯定能打消你的顾虑
在A0级别中,标致品牌淡出我们视野已经有相当长的一段时间了。如果您还能够想起东风标致旗下还有一款207的话,那一定是在各大汽车网站上做了不少功课。好吧,现在还不是嘲笑标致的时候,身处一个小型车风靡的国度,标致其实在打造小型车上颇有心得。来看看吧,标致目前最热的小车 2008在第一时间登陆了中国。
在去年日内瓦车展上,标致在推出概念车时就毫不避讳地称2008是为中国和拉美的新兴市场而量身打造的,所以我对于标致如此迅速的动作并...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月1日
更男性化设计 静态评测小改款标致2008 小型SUV市场竞争已经进入白热化阶段,以2015年中国市场为例,在日本热销的本田缤智在国内同样颇受欢迎;别克昂科拉尽管售价不低,但也是消费者炙手可热的产品;现代ix25凭借时尚的造型也深入民心……各品牌小型SUV渐渐迈入了销量的分水岭,在彼此都争得你死我活之际,标致在2016日内瓦车展上推出改款的2008,以保持车型的竞争力。据悉,东风标致将推出的改款2008造型等也有望与之同步。
● 标致2008外观:更男性化设计
*p...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月22日
2019年广州车展:标致两款全新SUV首发 2008是标致旗下的一款小型SUV车型,该款车型于2014年正式在华国产上市开售,与本田缤智/XR-V、丰田C-HR、大众T-Cross为同级车型。目前标致全新2008/e-2008已在2019年广州车展上正式发布。而待纯电版车型正式上市后,将与现代昂希诺EV、雷诺 e诺等车型展开竞争。
动力方面,汽油版车型仅提供了一台1.2T发动机,最大功率为110kW,传动系统匹配6速自动变速箱或双离合变速箱,申报百公里综合油耗5.0L。而纯电版车型最大功率可达120kW,...
查看全文>> 更多相关>>