好奢侈享受 体验美国杰克墨尔本29D房车

     MPV是中国车市继SUV之后的又一个热点，但目前MPV市场的增量主要来自10万元以内的自主品牌，这个级别的MPV车型大多属于微面升级版。而10-20万级别的MPV，像丰田逸致、起亚佳乐却因空间有限销量平平。只有20万以上的中高端MPV，在品牌力、配置及空间上有不俗表现，代表是GL8、奥德赛。今天的主角福特途睿欧将向谁发出挑战？ 　　福特在国内MPV市场上曾推出了麦柯斯，但长安福特并没有啃下这块市场份额。如今江铃福特将海外MPV车型Tourneo引入国内，命名途睿欧。这也是江铃福特...查看全文>>

     在试驾东风日产劲客之前，我觉得它可能就是一辆很普通的小型SUV，按照昂科拉、XR-V之类的套路来行事：年轻充满活力的形象，比A级稍大的空间，丰富的配置等，这些招数屡试不爽。不过，在深入接触过劲客后，我发现它打破了小型SUV的游戏规则，完全不按套路出牌，简直就是小型SUV中的一股清流。 为什么这么说劲客是一股清流呢？其实本质上来说，它的本质和昂科拉、缤智等是一样的，但是造车理念却有所不同。劲客并没有和大家一起拼配置，甚至，它的人眼可见配置是相当低的，但是在人们看不到的内部，它所使用的安...查看全文>>

     车头的是整车变化最大之处，采用的是厂家称之为新自然美学设计理念。相比其它品牌车型，X7 PLUS在格栅处并没有增加尺寸，反而缩小，再配合内部网状格栅，在精致感上有着不小的提升。同时，前Logo还由一根装饰条将两侧的大灯组连为一体，进而提升车头横向视觉效果。 分体式的大灯也是新车的一大亮点，要知道这类设计很难驾驭，搞不好就是另类，而做好了视觉效果则相当出彩，而X7 PLUS自然就是后者。光源部分不必多想自然是LED大灯，并且有望全系标配。 车头配置部分，可以看到前置摄像头...查看全文>>

    受到某些不可抗力因素的影响，中国的皮卡车型一直呈现出严重的两级分化的情况。一方面如丰田坦途、Hulix和福特F系列这一类价格高昂的富人玩具，另一大类则是以自主品牌为代表的城管工作车和货运物流车。郑州日产瞅准了这一机遇，推出了全新车型NAVARA（纳瓦拉）正好介于两者市场版图的空隙，力图在国内车坛密密麻麻的车型矩阵中，发掘一块“新大陆”。 很多读者还会有疑问，以前皮卡只听说过来自美国品牌和丰田，日产造皮卡能靠谱吗？其实这样的疑问完全可以打消，也许你们家门口报废的那台老爷车就是当年...查看全文>>