优势突出短板明显 试驾驾克莱斯勒200C
克莱斯勒200C（以下简称200C）在北美已经上市一年多，现在在美国街头经常可以看到这款车。首先克莱斯勒在美国很难算是一个豪华品牌，定位和售价都比较亲民。而200C又是克莱斯勒旗下一款定位较低的车型，所以性价比还是挺高的（200C官方价格为2.66万美元起，约合16.5万人民币）。
200C在克莱斯勒200车型里算是定位豪华的高配车型，有前驱和四驱可选，其中前驱有2.4L和3.6L两个排量可选，四驱则只有3.6L。不过我们这辆试驾车没有加装任何选装配置，所以配置不是很高。
● 车身尺寸及外观设计
从车型级别上来看，克莱斯勒200C定位于中型车级别，在国内竞争对手应该是那些合资和进口中型车，克莱斯勒的优势在于纯正的美系车基因。
车身尺寸方面，200C在同级车里算是比较大的，尤其是车身长度和宽度。而2743mm的轴距在同级别车型里算是中等水平。
车尾角度的设计我个人更为欣赏，200C车尾看起来有些类似掀背的设计，让车尾时尚活泼许多，不过头部空间受到不小的影响，后面空间部分我们会重点介绍。
排气管为隐藏式，藏在后保险杠里面。另外我们的试驾车配置不算高，车尾甚至连倒车雷达都没有提供，不过好在提供了倒车影像，对于停车技术不佳的美国人来说多少是个辅助。
轮圈造型比较简单，样式看起来比较普通，看起来倒是非常符合整车的风格。轮胎规格也是正常规格，215/55 R17的轮胎更多是经济性的要求。
