厚积薄发 试驾东南旗下首款SUV-东南DX7
● 动力&驾驶:寻求低油耗与强动力的平衡
先期上市的东南DX7搭载代号为4A91T的1.5L涡轮增压发动机,技术源自三菱,由东南汽车自主调校和匹配。最大功率156马力(115千瓦)/5600rpm、最大扭矩215牛•米/2000-4500rpm。预计未来还会推出2.0T车型(搭载三菱4G63T发动机)。
在低速行驶时,MIVEC系统发出指令此时两个进气门中的其中一个升程很小,这时基本就相当于一台两气门发动机。由于只有一个进气门工作,吸入的空气不会通过汽缸中心,所以能产生较强的进气涡流,对于低速行驶,尤其是冷车怠速条件下能增大燃烧速率,使燃烧更充分从而也大大提高了经济性。尤其在拥堵路段,配备MIVEC系统的发动机比普通发动机燃油经济性更出色。
MIVEC并不是只有这两种可变的工作状态,它可以根据各传感器传来的发动机工况信号来适时调整最合理的配气正时,令发动机时刻处在最佳燃烧状态。
● 总结:动力组成“配不上”这身跃级配备
DX7是东南旗下第一款SUV车型,承载着东南对SUV市场布局的梦想。联合宾尼法利纳,DX7的外形设计成功开启了东南汽车全新家族风格。内饰设计及做工上的进步更是显而易见,再加上丰富的配置、傲人的人机交互系统,DX7确实具备了挑战标杆的实力。
在试驾阶段,这套成熟的动力组成表现看似中规中矩,但其贵在稳定性强,日后的维修保养费用也会更实惠。悬挂调校一直是东南汽车的强项,作为一款SUV车型,DX7的操控也确实超越同级对手,在通过减速带、颠簸路面时,避震器很好的过虑掉路面的颠簸,而在弯道行驶时,悬挂又体现出足够的韧性。
DX71.5T车型的预售价9.89-14.39万元,这个价位与配置差别不大的比亚迪S6、哈弗H6在伯仲之间,但相比哈弗、长安、比亚迪,东南品牌近些年的影响力并不占优势,因此DX7的前景还需要市场进一步考验。
2016年5月30日
超强的动感运动选手 试驾东南DX7黑爵饰 早在东南DX7还是谍照的时候,我就有留意过这款车,再到后来的静态体验以及试驾,越发觉着这款东南汽车和宾法合作开发的车型很靠谱。结果也是大家看的那样,东南DX7获得了空前的成功,月销量达到了6、7千/月。就在最近,东南DX7又有了新动作,即将推出黑爵饰车型,今天就让我带大家感受一下这款运动感超强的SUV。
● 黑爵饰的由来和亮点
东南DX7的这套黑爵饰最早亮相于北京车展,尽管只是在设计上做出一些改变,但出来的效果和用心程度依旧值得大家去关注和研读一番。在我看来...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月20日
下足了功夫 试驾东南DX7 1.5T 手动挡 在不了解一样新事物的情况下,我们通常都会以貌取人。坦白说,看到实车之前东南DX7确实给了我一个不错的第一印象,再看看内容丰富的配置表,太超值了。但事实上我们不能这样,作为一辆车,行驶性能才是最根本的,前面说的只是加分项目,那东南DX7开起来到底怎样呢?前期上市的是1.5T手动挡车型,我们今天就试这个。(本文观点基于厂家给的媒体试驾车。)
这次活动所有试驾车都是2015款 DX7 1.5T 手动尊贵型(以下简称DX7),预售价为13.39万,感觉价格还不错,就是手动挡车型的需求...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月2日
运用欧洲先进汽车设计 东南DX7或七月上市
东南汽车运用欧洲先进汽车设计的DX7将于5月1日启动预售,这款车计划在7月份正式上市。
DX7为东南汽车产品3.0时代的首款车型,采用宾尼法利纳最新“流动的力量”的设计理念。DX7的研发十分严格,从三高测试、碰撞测试、风洞测试等数百项,数千次、数十万公里的实车测试,均以远超国家及行业标准的成绩完成。
配置方面,东南DX7装有8寸中控立式液晶屏、自主研发的人机交互系统SEMI-Ⅱ,具备人机语音对话、一键导航、在线音乐点播、手写输入、实时路况查询等功能;此外,该车...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月20日
将限量销售2000台 东南DX7凯旋版已上市 东南汽车旗下的DX7凯旋版于12月15日正式上市,新车型的售价为11.39万元。据了解,东南DX7凯旋版将限量销售2000台。
图为现款东南DX7
外观方面: 东南DX7凯旋版基于手动精英版车型打造,价格提高了4000元,其主要的改变在一些外观配置部分,将安装车顶行李架等,新车还将采用“一带一路纪念车贴”。其他方面,新车将会配备全景式天窗。
配置方面:东南DX7凯旋版还在手动精英版的基础上增配电子车身稳定系统、防侧翻保护系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助系统、陡...
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