7座的空间有够大 汉兰达长期测试之一

　　在未来的半年里，我将开始汉兰达的长测项目，通过日常的使用看一看这辆7座SUV能否满足我对于空间上的需求，最后也给自己制定未来的换车方向，是更大尺寸的MPV还是SUV。

　　我拿到的这辆汉兰达是2.0T四驱至尊版，售价33.08万元，加上购置税和保险，最后落地的价格在37万出头。在去4S店提车的时候，我还咨询了一下近期汉兰达的销售情况，现在有部分4S店已经没有加价的情况，订车之后2-3个月也基本能到车，个别经销商还能提供现车，热度相比刚上市的时候，已经变得缓和很多了。我们购买的这辆并没有加价，我们选择的是订车、等待，对于经销商的加价行为我们一直都是反对的态度，这也让汉兰达长测车几个月之后才到了我们手上。

　　好了，不说市场表现了，还是先聊一聊“我的这辆车吧”！这款2.0T顶配车型是汉兰达车系当中关注度最高的一款，配置表现也是最全面的，所以我们决定用这款车来进行一次全面的体验。它的外形真是够大的，算是30万级别合资SUV中身材相当魁梧的，相信这也是很多人选择它的原因之一。不过，大体型在日常停车的时候就显得有些麻烦了，尤其是在每天早上送孩子上幼儿园的时候，面对停车位较窄、周围车辆较多的时候，这个大家伙就显得不那么灵活了。

　　汉兰达内饰的设计不属于新颖、紧追潮流的类型，不过，各功能按键使用起来顺手，时间长了也不会有审美疲劳，我觉得这就足够了。1925mm的车身宽度让车内的横向空间非常宽敞，第一次上手，让我印象深刻的是我想去选择电台节目，当时还没有储存预设，所以需要通过音响面板右侧的旋钮来完成，第一次伸手之后竟然没有够到，当时的第一反应就是这车真够宽的。

● 简单初体验

　　拿到这辆长测车，当天晚上就约着和同事一起出去吃饭，7个人刚好充分的体现了汉兰达的优势，当第三排座椅打开的时候，后备厢空间表现也算是不错的，普通的背包可以竖着放在剩余的空间里。

　　体型大了车内空间自然就宽敞，最明显的不同就是横向空间。第二排坐满三个人横向空间也不会显得非常局促，坐在车里的这几位身高都在170-180cm之间，不仅横向没问题，前后的腿部空间也没有局促的感觉，第二排地板非常平整也让第二排中间的朋友乘坐更为轻松。第三排的两位朋友表示宽度上也是很宽敞的，和美版汉兰达对比了一下，发现美版的第三排是为乘坐三个人设计的，而国产的改成了两个人，但座椅宽度并没有发生改变。在乘坐方面，7人乘坐毫无压力。简单聊了一下空间，其实在后面的使用中，我觉得空间上的感受肯定少说不了，别着急，还是让我慢慢来体验吧！

　　下面再来说说配置，既然是2.0T的顶配，那配置肯定是相当丰富的了。这款车型采用了LED近光灯，远光灯为普通卤素光源，在光源方面算是跟上了潮流，但是在功能上有些不够完美，比如没有随动转向或转向辅助照明灯，这样的配置现在很多车都有，而且应该也不是什么特别高的技术，我觉得这么大的车身，有个转向辅助灯还是可以的。

　　前后雷达和倒车影像在停车和通过比较狭窄的地方时起到了很大的协助作用，挂入倒挡，在工作的还不只倒车雷达和影像，并线辅助的探测雷达也会一起工作，当左右两侧的车辆或行人出现在并线辅助雷达探测的范围内时，反光镜上的并线辅助提示灯会亮起，可以让我了解到车尾更大范围内的情况。

　　有时候，因为限行到家的时间会比较晚，并且停车的地方又几乎没有照明，所以对于后方的情况仅凭雷达还是不够全面，这时候有倒车影像就会方便很多。之前体验过标致3008，这款车的倒车影像在夜晚显示效果并不能让我满意，而汉兰达的倒车影像在没有路灯照明仅凭倒车灯的亮度就能够提供比较清晰的的影像显示，这种表现我觉得算是相当出色的。

　　全景天窗是老婆、孩子最喜欢的，汉兰达从次低配（豪华版）开始便有此配置，足够大的天窗让车里更加霍亮，对很多消费者来说这绝对有着不小的吸引力。不过在夏天也真是晒的不行，好在天窗的遮阳帘能将阳光全部隔绝，并不是那种网格的设计，这点我个人很喜欢，要么充分享受阳光，要么就彻底隔绝。

　　在炎热的夏天，不贴膜可真是一件非常痛苦的事儿，本身空间大，当停放一段时间后，车里的温度会迅速上升，再次回到车内，及时启动空调最强模式也要很长一段时间才能将车内温度有效的降低。于是，我便有了给这辆长测车贴膜的想法。