颜值高的韩国帅哥 试驾北京现代全新途胜
这是个读图的时代,这也更是个看脸的时代,不管是美女、美景还是好看的汽车,颜值高总是能让人多看几眼。而韩国车企则更是深蕴此道,不管是起亚的虎啸式家族设计,还是现代的流体雕塑,他们对汽车外观的设计确实达到了相当高的水平,而今天我们要介绍的主角就是北京现代的年度重磅车型——全新途胜。
一提到途胜,很多人脑中都会空白一下,觉得车的名字很熟,就是忘了车长什么样了。这也不怪您,我有时候也会这样,因为老途胜从2005年上市以来,虽然历经几次小改款,但是确实十年没有换代了。它的同门兄弟车型们都在市场上大放异彩,而老途胜确实有些老态龙钟的意思了,完全跟不上现代的潮流了。不过好在北京现代终于推出了换代车型,全新途胜也将在9月5日正式上市,下面我们就全面的介绍一下这款车。
外观:颜值颇高,柔中带刚
全新途胜其实不是第一次亮相了,早在今年4月的上海车展,全新途胜就正式和我们见面了。在本次试驾活动中,再次和它见面,我不由得再次感叹,这车确实好看。之前现代流体雕塑1.0时代的车型强调的是“流体”,所以整体看起来很漂亮,但是总感觉有些娘。而进入到流体雕塑2.0,“雕塑”则是设计师更要表达的,所以整车更有雕塑感,车身线条也硬朗了许多,就和那些韩国长腿欧巴明星一样,北京现代全新途胜绝对是个颜值高的帅小伙。
全新途胜的设计草图
流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现,大量应用平直线体及扁平化设计,体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴,LED前大灯采用开眼式设计,辅之以亮银色的LED灯眉,使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂,以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果,显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33,在同级别车型中也是领先的。
2018年12月19日
跟随时代潮流 动态实测2019款现代途胜 “途胜”这两个字在中国消费者心中是一个相当耳熟的名字,其第一代车型于2004年芝加哥车展首次亮相,随后第二年便进入了国内,时至今日已经在中国市场活跃了十三年。而为了使这名“老将”再次焕发新的活力,跟随上时代潮流,北京现代推出了2019款途胜,并且已经于11月23日正式上市。今天,我们就在测试场中,看看它表现如何!
本次我们拿到的是一台顶配车型,并且也是全系唯一搭载四驱系统的车型,这样也方便我们对它的产品力有一个较为全面的认知。
外观展示:
跟老款车型相比,2019款...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月25日
销量最有说服力 评测现代全新途胜1.6T
去年九月我的同事梁子辰就试驾了这款搭载1.6T+双离合动力总成的现代全新途胜,关于这款车他当时是这么说的:“如果你喜欢舒适的驾乘感受,如果你是个彻头彻尾的配置控,全新途胜绝对是个不二之选。”对这个结论我不完全认同,因为和这款全新途胜接触几天下来,最让我印象深刻的还真不是配置和性价比,对于这么一款入门价格仅16万元的合资品牌紧凑级SUV来说,8秒的0-100km/h加速成绩、8升百公里油耗甚至是1分07秒的锐思赛道成绩倒是真的让人觉得惊喜,这几个实测数据足以让卖的最好的德、日、美系...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月25日
亮点颇多 实测2015款全新途胜顶配车型 全新途胜跟上一代途胜、现款ix35是爷孙三代的关系,由于之前两款车型市场反响和销量都非常不错,使得不管是厂家还是消费者,都对它寄予厚望。而这款车的亮点还是挺多的,涡轮增压和双离合的动力组合,以及让人轻易获得满足感的丰富配置,都让人对这款车充满兴趣。
这次测试车是全新途胜1.6T 双离合四驱旗舰型,是全新途胜的顶配车型,配置全价格高是它的最重要特点,23.99万元的官方指导价,应该不会是全新途胜的主力销售车型。我拿到这款车时它的行驶里程才不到300公里,这篇文章会对这款车进行包...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月11日
比本田CR-V更实在 现代2020款第四代途胜 韩系车一直以高颜值著称,就算在以多功能用途为主要卖点的SUV上,优秀的设计也没有缺失,正如我们今天给您介绍的北京现代2020款第四代途胜,虽然是年度改款车型,但并不像大家印象中在现款车型上增加一个功能的所谓改款,而在外形上就有较大变化,新车外形上可以用更符合我们国内消费者的审美来概括,内饰7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏为标配。笔者身边不少朋友体验过实车以后都说家用比本田CR-V更实在,不仅价格更便宜、配置更高且动力、空间皆也不输CR-V,究竟是不是呢?下面就带您细品细品。
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