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不按套路出牌 试驾体验2016款新迈锐宝

  纠错  2015/10/27 12:18:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

   想在小鲜肉圈混得好,除了要有一张秒杀吴亦凡的脸,八块腹肌也必不可少。中期改款的迈锐宝,明显也是高举着“小鲜肉”的大旗向我们跑来的。相比老款车型而言,仿佛整过容一般的外观让人印象深刻,大刀阔斧般改动的内饰也给人以新意。至于动力部分则没有发生变化,依旧搭载老款车型上1.6T、2.0L、2.4L三种不同的动力总成。刚才我也提到,“八块腹肌”对一个合格的小鲜肉来说是必不可少的,而新款迈锐宝的“腹肌”数量并没有发生变化-原来这小子光顾着整容没去锻炼!力量没有得到提升,动力的感受又是怎么样的呢?

动态体验:不兜圈子,还能怎么样?一样呗!

  鉴于我们之前已经对新款迈锐宝的外观内饰进行了一次详细的实拍解析,这次就让大家先来看看新款迈锐宝的动态表现。简明扼要的说,因为新款迈锐宝的动力总成以及底盘悬架没有发生改变,因此这部分的感受与老款无异。倒是因为新款增加了不少隔音棉,实际开起来似乎更加安静了一些,以上是我的主观感受,具体的噪音测试细节我们将在随后的深度测试中为大家带来。

  总的来说,动态驾驶的部分这台新款迈锐宝相比老款车型基本没什么变化,动力水平也实属够用,变速箱的表现也在预期之内。只是相比于竞品车型-“三宝”中剩余的两个宝宝,特别是起亚的全新K5,这个宝宝都用上245匹马力的2.0T涡轮增压发动机了…说实在的,相比起“整容”,迈锐宝更需要的是“健身”。

2012年4月5日

叫板以运动见长中级车 赛道试驾迈锐宝
     一个多月前我们刚刚试驾过雪佛兰迈锐宝,在公路试驾之后,迈锐宝留给试驾编辑的更多是“舒适性为主”的印象。这次上海通用把试驾体验安排在赛道,我们将体验重点放在迈锐宝的动力性能、底盘稳定性、以及操控性能,看看它究竟有何底气叫板那些以运动见长的中级车。   此次我们的试驾车辆是迈锐宝2.4L旗舰版,2.4L SIDI发动机与别克君威和君越的2.4L发动机没有任何区别。试驾场地是北京金港赛车场,我们对这里比较熟悉,全长2.4公里,16个弯道。本着安全的原则,我们在试驾时不会极限驾驶,而只是是在直...查看全文>> 更多相关>>
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