舒适性也不舒轿车 深度测试福特撼路者
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2015/11/12 10:59:00
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后桥配差速锁
撼路者的四驱能力是它的强项,它配备福特的路况实时管理系统。这套系统拥有四种模式,包括普通、雪地(草地、砾石等低附着力路面)、沙地及山地岩石。系统会根据模式的选择,调整车辆的发动机、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统,以满足不同路况的通过性需求。
其四驱系统的核心是多片离合器式中央差速器,与多数城市SUV相同。不同之处在于撼路者在后桥上还配备了牙嵌式差速锁。因此它可以做到城市SUV所不具备的动力分配能力。此外TOD分动器拥有高速和低速挡,在低速四驱模式下扭矩放大可达2.48倍。
在这些机械配备之外,撼路者还拥有四轮LSD电子防滑系统,模拟差速锁的工作原理,通过ESP系统对打滑车轮实施制动,将动力分配到有附着力的车轮提高脱困能力。坡道缓降系统则能够根据设定的车速,自动实施制动,使车辆匀速下降。
由于撼路者本身的离地间隙较高,再加上较短的前后悬设计,其接近角和离去角都有着高于城市SUV的表现,在野外行驶时更为从容。其涉水深度达到了800mm,在野外穿越时,一般的小河沟不会成为旅途中的障碍。
总结:撼路者为硬派SUV市场带来了一些与众不同的东西,全景天窗、自适应巡航这些配置在现有的硬派SUV中十分少见。同时它的价格十分低廉,足以对那些市场上的传统硬派SUV车型构成威胁。
当然一两样配置不足以成为购车的动力,它的整体表现同样让人看到了江铃福特的诚意。将一台以皮卡为基础的车型打造的如此精致,实在是值得肯定。其拥有强大的通过能力,诸多电子辅助系统降低了对驾驶者技术的要求。撼路者的产品力足够高,我们只期待江铃福特能够做好质量控制,使消费者能够在路况恶劣的地区放心出行,免除售后之忧。
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四驱系统
首先我们先来看看撼路者的四驱系统。撼路者采用纵置发动机,按照传统的思路,不是分时四驱就是全时四驱,如果是分时四驱,肯定会有两驱和四驱的切换按钮/旋钮,如果是全时四驱,肯定会有中央差速器锁止按钮,但撼路者却只有一个“低速四驱”的切换按钮,所以就显得比较有个性了,那我们该如何理解呢。撼路者的四驱系统由博格华纳提供,它的中央差速...
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在之前的外出试驾中,我的同事给予撼路者很高的评价。可能从开篇大家就看出来了,我对撼路者也是持肯定态度的。江铃福特将这款硬派SUV做得十分精致,直接颠覆了人们对越野车的传统印象,它的舒适性也不舒轿车。
精致且美国味浓厚
撼路者的设计足以满足那些霸气有着强...
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