时尚可爱又活力十足 试驾体验雷诺卡缤
提试驾车回来时，我在前面开车，同事驾驶卡缤在后面跟着。一路上，我常常忍不住从后视镜里瞄一眼卡缤：“嘿，这小车，真漂亮！”
卡缤的漂亮，直接与时尚、潮流等相关，是一种属于年轻的美，或者说是帅气。它的外形是让很多人难以拒绝的，是一种85后、90后等目前的购车主体所欣赏的动感和活力。每天把卡缤停在公司楼下，下车时我能明显感受到周围大学生们的注目礼。
但是，这毕竟是一辆法国车，你要知道，法国车有各种小脾气，它们拥有各种各样让人哭笑不得的特质。卡缤也一样。
从没有一辆车能让人这样爱恨感都如此分明，卡缤做到了。也是本事。
外观：时尚可爱 活力十足
雷诺并没有将自家的紧凑和小型车拿到国内来卖，因此卡缤就成为目前雷诺最具活力的小车。我们此次试驾的车型采用双色涂装，蓝色车身和白色车顶，行走在雾霾笼罩下灰色的北京城中，十分惹眼。
卡缤的外形非常圆润，作为一辆小型城市SUV，这样的设计似乎是它的本分。不过，它的前脸倒有一副桀骜的表情，雾灯和日行灯的白色装饰罩非常醒目。
车侧的腰线和轮拱非常明显，但并不是线条犀利的那种，而是同样的圆乎乎的造型。卡缤就像法国斗牛犬，尽管筋肉并不明显，但是看起来很结实，很可靠。而且，黑色侧裙位置的白色装饰条，其实是和车顶相呼应的，对增加车身的层次感起到了很好地作用。
从车尾看过去，卡缤同样非常俏皮可爱，短促的车尾并不单薄。尤其是尾灯两侧形成明显的“肩”的线条，让卡缤从后面看上去非常敦实。
卡缤到底有多大的活力，从车身可选的颜色就能看出来。车身颜色有黑、白、银、橙、蓝、棕，分别可以搭配黑、白或车身同色三种车顶，同时还有各种原装车身贴纸可供选择——这基本上就是定制的范畴了，绝对能满足年轻人追求自我、追求个性的需求。
内饰：布局传统 同样圆润
其实卡缤并不算是标新立异的一款车，作为小型城市SUV，它内饰时尚而实用。虽然使用了大面积的硬塑料材质，但是表面的纹路处理显得并不低端。方向盘和中控台的黑色亮面饰板也为内饰增加了动感，提升了质感。
但是，法国汽车设计师属于业内的特殊群体，不搞出点儿非常规的东西，他们浑身难受，于是，这次就在按键布局的细节上玩起花样来。比如方向盘的左右两幅设置了定速巡航的按键，而右手侧下方则是音响控制手柄，这与传统的车型布局完全相反；一键启动设置在仪表台最下方，巡航定速和限速开关设置在手刹附近，而座椅加热设置在外侧；空调出风口中间调节叶片左右而底部旋钮调节上下……
不过考虑到卡缤的大哥、雷诺科雷傲也有很多这样的细节，我们就当它是一种家族化设计，习惯了就好，操作起来并没有什么难度。
卡缤的多媒体显示屏、空调、出风口等都在最传统的位置，但是雷诺的设计师当然不能让一辆雷诺看起来像一辆大众，于是蝴蝶形状的仪表、圆角且突出的中控台、圆形+异形的出风口，都成为车内氛围的调味剂。
空间：难得的实用 某些设计反人类
很多漂亮的车，都不太注重实用性，法国车则不同。说回卡缤，其实它的内部乘坐空间还是挺不错的。180cm的我不论是前座还是后排，乘坐起来完全没有压力。当然，受限于车身尺寸，它的横向空间肯定比较一般，同时为了保证后排乘客的空间，尾箱的常规容积就受到了影响。
储物空间更是卡缤车内的一大亮点，顶置储物格，大大的抽屉式手套箱，门板上的储物格等等，都是很实用的。
不过我还是要重复那句话，这辆车毕竟是一辆法国车，它让人哭笑不得的地方也很多。首先值得重点吐槽的，就是座椅靠背角度的调节方式：旋钮就忍了，它还设计在座椅内侧，而中国版的高配车型还增加了一个中央扶手，完全把调节靠背角度的旋钮挡住了！调完座椅角度，不但手抽筋，整个人都不好了。
其次还是这个中央扶手，它本身确实是一个不错的储物盒，但是它也完全把下面的杯架结结实实地挡住了啊喂！而且扶手本身还摇摇晃晃的开合起来毫无质感啊喂！所以，前面两个人想喝水，把杯子或者水瓶放到门板上的储物格里吧。
座椅背后的“储物绳”，之前在双龙蒂维拉上已经被吐槽过了，这里就不说了，可能这两家的设计师都喜欢玩捆绑。
