总体表现几乎是完美 试驾全新宝马730Li
驾驶:为所欲为
动力方面,全新宝马730Li搭载了代号为B48的全新2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190kW(258PS)/5000-6500rpm,最大扭矩为400Nm/1550-4400rpm,与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱。
这台全新的2.0T发动机动力肯定不是问题,完全感受不到任何迟滞,低扭充沛,动力输出也十分平顺。在试驾之前我还曾担心在这一级别使用2.0T,发动机在爆发以及低扭之间的表现差异明显,动力输出的质感打折扣,但是从实际的表现来看,担心完全是没有必要的。
充满质感的线性输出很大原因是宝马并非为燃油经济性以及噪音方面的妥协而将发动机的停留在低转速,在comfort模式下,温柔驾驶时执行升挡的转速也是接近2000rpm,这对于目前普遍的2.0T+8AT动力的调教来说已经属于较高的转速了。
在S挡模式下,变速箱自动降挡,将转速维持在2000转以上,同时座椅会自动伸出提供更好的包裹性。因为对于一台那么大的车,2.0T本身并不算是很夸张的动力,加上发动机在NVH方面的抑制做得不错,所以并不会给人很狂躁的感觉,但时速已经悄然骤升。
另外对于一台大型豪华轿车使用2.0T引擎还引来了一个非常受关注的问题,那就是噪音以及震动问题。N48发动机在高度集成化的设计、采用双平衡杆、加上更多的隔音垫等等之后,NVH的表现十分出色,虽然2000rpm之后就能开始听见驾舱传来发动机噪音,但一直到红线区也难以听见声嘶力竭,噪音以及震的抑制非常出众,而对比体验之后,与采用V8引擎的750Li也相差不远。
宝马发动机与ZF变速箱极为“老练”的调教也在这台N48上得到延续,变速箱与发动机之间的默契毫无破绽,无论是对于驾驶者意图的领悟还是平顺轻柔的换挡对于后排老板的照料都出类拔萃。
我们试驾的这台730Li选配了空气悬挂,对路面的过滤很彻底,整个舒适性无可挑剔,所以这台宝马7系主要是拿来“坐”的,同时这样的设定在动态方面会造成一点妥协,这种情况尤其在COMFORT模式下特别明显,每一次转弯能感受到车身的跟准会慢半拍。
方向盘的手感非常细腻,低速轻高速重,非常容易适应和讨人喜欢。当年宝马方向盘传统的“贼”感完全在这台730Li上消失了,但操控依旧非常给人信心,控制这台超过5米的大家伙也毫不费力。
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宝马7系 730Li 豪华型
整体评价:全新宝马730Li采用了全新的发动机,发动机的总体表现几乎是完美的,无论是动力的表现还是,顺滑的输出都符合宝马7系的定位。除此之外730Li并没有因为排量在配置上有太多的减少,只是没有了后排头等舱座椅是个遗憾。 |
- 优点
- 1、 动力表现出色
- 2、 发动机输出有质感
- 3、 保留了大部分的高级配置
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- 缺点
- 1、 没有后排头等舱座椅
- 2、 动态表现被妥协
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2013年4月16日
百万级别豪华车 实测2013款宝马730Li 你心目中的豪车是怎样的?挂着豪华品牌的logo?还是以价格来划分?个人觉得,豪车的门槛大概就是730Li这个级别吧,ABB品牌的入门级旗舰,大概100万左右的价格。这个级别的车型虽然无法与劳斯莱斯和宾利相提并论,但开上街依然是很有face的。它们一般都不是什么性能怪兽,但普遍有着超过5米的身躯,后排空间都大得像后花园似的。这样的入门级豪车,其实也是挺有意思的。
随着国民经济水平的提升,汽车已经不再是纯粹的交通工具,开豪车的身份往往可以带给用户更多的光环,于是100...
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迎接挑剔的目光 全新宝马7系驾乘体验 宝马在人们心中一直是驾驶者之车,有着出众的驾驶乐趣,而作为宝马品牌的精髓,创新才是源源不断向前的动力。你可以说3系最能表达宝马的驾驭快感,而7系则更能引领豪华车的发展方向。德国三驾马车的奔驰已经与2013年推出了全新一代的S级,收获满堂彩,可见其他两位的压力有多大,这一次轮到全新BMW 7系迎接挑剔的目光。
也许是科技配置用去太多精力,又或者是少了克里斯班戈这样的大胆奇才,新一代的宝马7系在感官视觉上并不能给你全新的印象。这一季的宝马家族的设计似乎都在精修现有的造型风格而已。
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技术引领者 动态实测宝马740Li xDrive
如何定义一台豪华车,尤其是作为一台宝马的旗舰车型。我想,它必须该拥有这个品牌最核心的竞争力和发展理念。只有这样,它才能够指引其品牌下的全部车型的发展方向和技术进步。而宝马7系历来就是众多技术的引领者,今天我们所试驾的这款740Li xDrive到底有何独特之处呢。
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前脸更多的变化来自细节,我们所试驾的这款车并没有选装LED随动控制大灯,如果选装的话,日间效果会更加出色,另外,前保险杠侧加装了进气口,可以有效的减少轮胎滚动阻力。减少...
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日内瓦车展 静态评测宝马740Le xDrive 宝马旗下除了世人熟知的M performance外,今后将会新增一个全新的独立品牌:iPerformance,宝马旗下所有插电混合动力车型将会纳入iPerformance品牌下。此举可以看出宝马在新能源布局的进一步深化,而2016日内瓦车展上推出的740Le正是iPerformance首款车型,以旗舰之姿打响iPerformance的头炮,可见宝马所图非小。
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