自主创新扛鼎之作 试驾公务旗舰东风A9

　　平心而论我们同样充满着好奇，这又是一个采用合资技术反哺自主品牌的作品，又是一个拿来主义现成案例。东风A9将自身目标锁定在了自主车型很少能有所建树的中高端车型市场，似乎表明了东风对这款产品所持有的坚定信心。它将是东风整合现有技术能力的一次实战检验，究竟它的表现会怎样？赶在上市之前我们有幸与它有了一次亲密接触。

　　外观稳重大气 符合中国消费者审美需求

　　东风A9是东风乘用车推出的首款中大型轿车，与雪铁龙未来的全新旗舰C6共用EMP2平台，是目前东风旗下的高端车型。出身“高贵”的它而作为高端大气的代名词，自然在造型设计以及外观配置上考虑到了很多方面。

　　东风A9采用了经典的三横条式格栅设计，其灵感源自八卦之中的"乾"卦，寓意深远的条纹设计将车头的视觉压低，简单的线条营造出体面干净的造型。为了进一步凸显自身高端定位，A9全系标还都配了全LED灯光系统，用科技武装自己的想法非常聪明，当然这是自主同级中唯一提供此项配置的车型。

　　东风A9的车身尺寸为5066/1858/1470mm，轴距达到了2900mm，这样的参数在同级车型之中属于中等偏上的水平。为了不让这个大个子看上去非常的死板，东风A9的腰线被着重化地突出，刚劲有力富有十足的雕刻感，这与法国设计师们很喜欢运用的棱角化设计有着很神似的处理手法。

　　相较于前脸的丰满，东风A9的尾部设计则表现非常内敛。尾灯的设计强调起伏感、立体式的变化与科技元素，多少带点老款奥迪A6的感觉，但却比A6更显精致。倒车灯安置在了下部保险杆之上，LED亮度高照射面积也较大，再加上倒车雷达与倒车影像的配合更加保证了安全性。

　　总体来说，东风A9的造型设计多少还是带有些法式情怀，尤其立面线条的运用是最典型的代表。不过，中式的丰富配置也同样出彩，水滴形的外后视镜带有转向提示灯，同时360°环绕摄影、电动调节 电动加热等功能一应俱全。多幅式的轮毂表现出低调豪华的气质，而轮胎则采用了米其林浩悦系列（PRIMACY 3 ST 245/45 R18 ）高性能轮胎，综合性能表现出色，尤其静音能力值得肯定。