表面细腻内心狂野 试传祺GS4/GA6 235T

　　♦传祺GS4动力感受：

　　如果说1.3T的GS4在同级中有些一枝独秀，那么1.5T的加入则加可怕，这种升级可以威胁到更多的主流紧凑级SUV。首先看看参数吧，相比现款的1.3T来说，最大功率增加至112马kW，峰值扭矩为235N·m。

　　另外这款自主研发的发动机科技含量也是值得一提，具备低惯量涡轮增压器，涡轮在1450rpm便可介入工作，有效减少迟滞；GCCS燃烧控制技术和双连续可变气门正时可使燃烧更充分，保证更快的动力响应及更低的油耗和噪音表现。

　　变速箱匹配的仍然是7G-DCT双离合变速箱，具备三组驾驶模式切换，手动、自动及ECO。

　　换装1.5T发动机后，整体的感觉更加充沛，起步提速表现游刃有余，涡轮介入也比较及时，相比200T车型让人信心十足。

　　在高速上的后半段提速时最能感受到1.5T的升级之处，油门响应足够迅速，转速在3000rpm时能感受到源源不断的动力储备。

　　变速箱匹配相比200T车型更加出色，低速时的顿挫有了明显改善，升档比较积极，转速控制的也比较合理。60km/h时，6档转速仅1400rpm；80km/h，6档转速1500rpm；100km/h，7档转速为2000rpm；120km/h，7档转速为230rpm，齿比足够细腻。

　　GS4的悬架整体调教的偏运动，行驶过程感觉比较紧凑，在弯道的侧向支撑非常出色，可以让驾驶者拥有一定的操控乐趣。

　　方向盘造型虽然一般，但能感受到真皮的用料十足，握感非常细腻，EPS电子助力在低速是足够轻盈，高速表现也非常稳健。

　　GS4的刹车让人感觉非常有信心，不似GA6调校的那么软，在入弯时可以更好的控制速度。