独特的造型 奔驰发布GLC F-CELL概念车

在新能源动力取代传统内燃机动力的节点上，插电式混合动力的出现可以说是很好的结合了传统内燃机车型和纯电动车型之间的优势。但是在未来新能源动力的发展该朝向纯电动动力还是氢燃料电池动力的问题上，业界还一直处于讨论的状态，不过日前奔驰发布的GLC F-CELL概念车可以说中和了纯电动动力和氢燃料电池动力之间的优势，打造一种全新的新能源动力架构，插电式燃料电池动力。

在动力方面，GLC F-CELL概念车搭载了氢燃料电池作为动力的主要来源，氢燃料由两个容量为4千克的碳纤维贮氢罐提供，一次充满需要3分钟。在加满氢燃料的情况下，GLC F-CELL概念车的续航里程可达到500公里。除此之外，GLC F-CELL概念车还配备了一套锂离子电池组，这套电池组可通过外接插座进行充电，一次充电完成可实现纯电动模式下48公里的续航里程。另外，通过锂离子电池组和燃料电池的配合使用所构成的混合动力架构也降低了GLC F-CELL概念车的氢燃料消耗量，可谓是一举两得。

事实上，对于尚未明确的新能源动力发展方向，以奔驰为代表的欧洲汽车企业普遍采取了两手抓两手都要硬的策略，在发展纯电动动力的同时也在大力研发氢燃料电池动力。而戴姆勒集团旗下的首款量产氢燃料电池车型将会是一款将商用车，新车将在明年年底正式上市，率先投放英国、德国、美国以及日本四个具备氢燃料加注能力的国家。

至于文中提到的这款GLC F-CELL概念车，其将在今年九月的而巴黎国际车展上亮相。另外，在本届的巴黎国际车展上奔驰还将会推出一款全新的电动概念车，这款新车将以独特的造型和极高的量产化潜质示人，一次充电续航里程可达到500公里。