好开又省心 动态测评新款三菱劲炫ASX
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2016/6/24 9:19:00
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有些人买车看重颜值,好看就行其它不重要;有些人买车看重配置,在这个价位区间内他会考虑配置最丰富的车型,其它说得过去;有些人买车看重驾驶感受,喜欢更多的与车交流,外观和配置没啥大问题就行,而今天这台三菱劲炫ASX(以下简称劲炫),或许就适合我说的最后这类消费者,它有着舒服的驾驶感受,和说得过去的外观和配置。
● 更夸张的造型
三菱放弃了轿车产品专攻SUV车型后,出的几款产品外观都很激进,像之前上市的新欧蓝德,到这台劲炫,再到未来可能进入到国内的全新PAJERO SPORT(就是我们现在说的帕杰罗·劲畅的换代车型),无一例外都变得高调起来,尤其是大量镀铬材料的加入,刷新了我心中这个曾经以低调为主的品牌印象。
劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版
车身尺寸对比(单位:mm) |
车型 |
三菱劲炫ASX |
日产逍客 |
本田XR-V |
长度 |
4375 |
4384 |
4270 |
宽度 |
1770 |
1837 |
1772 |
高度 |
1625 |
1612 |
1605 |
轴距 |
2670 |
2646 |
2610 |
劲炫ASX看着就不显大,与主要对手逍客尺寸差不多,造型上它更像一个小型SUV。可轴距较长,还是达到了紧凑型SUV的标准,在车内的乘坐空间可以得到保障。
改款后的劲炫前脸加入了类似胡须的镀铬装饰条,看上去层次确实更为丰富了,不过在审美更成熟化的中国市场,这样未免有些太夸张太奔放了,还是原来的鲨鱼嘴更有自身品牌特点,对于这样的外观,不同人选择不同吧。除了车头外其它部分变化不大,车尾显得有些低调,不如车头那么生龙活虎,总有种前后不太搭的感觉。
2017年1月8日
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车身侧面采用双腰线设计,上方腰线由前翼子板贯穿至车尾,营造出一种俯冲的姿态,看上去十分动感,下方的多辐双色轮圈造型同样具有设计感,视觉效果非常灵动。
尾部造型相比较之下并没...
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