好开又省心 动态测评新款三菱劲炫ASX

● 性能测试部分

0-100km/h 加速测试

　　CVT变速箱对于转速没有什么限制，2500rpm左右起步轮胎会稍稍打滑，随后平稳向前。虽然我用了运动模式，它模拟了6速变速箱，但那种模拟出来的换挡感觉并不是很强烈，整个加速过程随着转速提升而加快，10.58秒的加速成绩也符合这台2.0L发动机应有的表现，如果天气再凉快些可能会有更好的表现，实际体验上城市里开不会觉得肉。

100-0km/h制动测试

　　它的制动成绩令我很满意，领先于逍客很多，紧急情况下它的表现更值得信赖，而且整个制动过程很均匀，只是ABS介入的有些突兀，会突然弹脚。总体来看它能取得接近优秀的成绩，值得表扬。

噪音测试

　　噪音的表现也好于我的预期，除了80km/h的噪音稍高出我们的推荐值外，其它的状况下的表现都低于推荐值，不论是日常驾驶还是高速都不会太影响到驾驶者的心情。

油耗测试

　　油耗测试当天温度比较热，全程都开启了空调，在112公里的测试中经过了拥堵路段和畅通路段，平均时速31km/h时它的油耗为9.2L/100km，低于我们的推荐值，表现油耗还略高于实测油耗。有如此的油耗表现，除了平稳的动力总成调校风格外，稍显迟缓的油门也起到了类似ECO模式的作用。

● 总结：

　　首先它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看我很喜欢这样的表现，同时老套的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。而外观呢，不同人的看法不同，我反倒更喜欢之前鲨鱼嘴外观，这套新的外观设计有点过于激进了，我不太喜欢。简单的内饰没有太多的设计感，也是很实用，各个按键都很大，用起来比较方便。至于车身稳定系统吗，只能算是个遗憾了，会对这方面有需求的朋友产生影响。但是15万元左右的车型我们可以选择的太多了，它最大的优势就是好开省心，如果很在乎这两方面，它可以考虑。