变身全球化的厢式MPV 新一代日产Serena

种种迹象表明，日产Serena将伴随着新一代车型的发布而变身为一款全球化的厢式MPV。因为在日前新一代Serena的发布会上，日产已经明确表明未来这款新车将在欧洲、中国和美国上市销售。伴随着新一代Serena一同发布的，还有日产全新的ProPilot自动驾驶系统。这套系统将在未来四年内成为雷诺日产联盟阵营下十余款车型的高端配置。

根据日产官方的信息显示，全新的ProPilot自动驾驶系统操作非常简单，仅需要驾驶者启动按钮，车辆就可以完成自动驾驶的模式。同时，处于安全性方面的考虑，ProPilot自动驾驶系统的启动还必须基于驾驶者双手保持在方向盘上，换言之，虽然这套系统可以实现车辆的自动加速、刹车以及弯道形式，但是驾驶者依旧是其优先级最高的控制方式。驾驶者是否握持方向盘的动作通过转向柱上的扭矩传感器进行控制。在启动系统之后，系统会通过在仪表上的显示灯以及蜂鸣器提醒驾驶者将双手放置于方向盘上，否则的话系统不予启动。在系统系统之后，通过车载的摄像头以及车载雷达，车辆可以通过图像识别软件实现对道路的识别，并且实现转弯等操作，整套系统的工作时速为30公里每小时到100公里每小时的区间。在车辆遇到危险执行停车操作之后，驾驶者需要重新踏下油门踏板或按动 ProPilot自动驾驶系统开关才可以让车辆再次进入自动驾驶的模式。

从外观上来看，全新一代的日产Serena保留了厢式MPV的造型特点，采用短车头长车身的设计。为了保证车辆内部空间的最大化，车厢被设计成盒子车的形状，车顶平直且车尾垂直，方方正正，而整个侧围也没有太多的曲面变化。双A柱的造型进一步提升了车辆了内部的空间通透性，除此之外，可以看到新一代 Serena的侧窗线条也尽可能多的下沉，使得窗框面积几乎占据了侧面的一半。轮胎也采用了小尺寸的设计来迎合大空间的需求。

在细节方面，可以看到为了实现弱化厢式车造型过于厚重的形态，新一代Serena采用了双色的车身配色，在车身上装部分均采用了黑色的喷涂，车辆尾部也被不同的配色分为了上下两个部分。而D柱则保留了分体式的设计，这一设计已经还成为了眼下日产家族化的造型特征。在前脸方面，新一代Serena采用了双V型的进气格栅特征。短车头设计所带来的前脸面积过大的问题则通过分体式的大灯进行弱化，LED日间行车灯独立于大灯组放置于上方。前保险杠也通过多曲面的变化来形成层次感。车辆尾部，低地板的设计使得其后背门尺寸颇为可观，尾部的造型也非常的简洁。至于动力方面，目前还不得而知新车将会搭载什么样的配置，详细信息还有待于信息的进一步发布。在市场方面，全新的日产Serena将在八月下旬正式推向日本市场。