具备高性价比 实测长安CS15自动豪华版
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2016/9/27 10:15:00
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★★★★
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2、操控性
驾驶这种小型SUV其实也非常有乐趣,特别是在城市通勤中,能够让你充分感受到它的灵巧与轻便。
长安CS15的方向盘半径较小,并且转向阻尼很轻,操控起来十分灵巧。而高速状态时转向扭矩也会增大,以保证稳定性。
5DCT具有手动模式,增添了一定的驾驶乐趣但效果并不明显。
长安CS15采用电动助力,在低速行驶时方向盘相对轻盈,非常便于操控。不过虚位过大,致使方向盘指向性不够精准。而在高速过程中,转向阻尼会逐渐增大,能够在一定程度上提高稳定性,只是这种变化不够线性,显得有些突兀。
长安CS15是一款非常合格的城市型SUV,底盘调教偏向于舒适性,低速状态下十分的灵活。
CS15前后悬挂为麦弗逊独立悬挂和扭力梁非独立悬挂。
从高速过弯和绕桩表现来看,长安CS15悬挂的支撑性稍有不足。
长安CS15采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,底盘调校更偏向于舒适性。这种悬挂的搭配方式有点法国车的风格,只是对于后悬挂的把握仍有差距。此外,在高速过弯或绕装时,悬架能给予不错的支撑性,但极限并不高。
由于轴距较短,因此长安CS15的转弯半径相对较小,在城市中驾驶能够体现出它的灵活性。经过测试,它的转弯半径为4.854m,在SUV车型中处于上游水平。
3、四驱系统及越野能力
尽管是一台SUV,但长安CS15不具备四驱功能,并且通过性表现也很难让人满意。经过测试,它的最小离地间隙约155mm,理论最大涉水深度770mm。
经过测量,长安CS15的最大涉水深度为770mm。
尽管是一台SUV,但长安CS不具备四驱功能,且通过性表现平平。
即便面对一些不够平坦的非铺装路面,长安CS15也有托底的危险。
美国规定,最小离地间隙低于210mm的车型都不能算作SUV,这当然与国情有关。而在我国,这种小型城市SUV更多是用来城市代步,因此很少有人会在意它的越野能力,更谈不上规范的约束,因此能让人一眼认出是SUV似乎就足够了。
驾驶性能得分情况:
驾驶性能(满分40分) |
评价类别 |
满分 |
得分 |
动力与制动 |
12分 |
3.5分 |
操控 |
12分 |
4.5分 |
四驱系统 |
10分 |
0分 |
越野能力 |
6分 |
1分 |
驾驶性能总分 |
40分 |
9分 |
2019年3月10日
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