前途任重而道远 东风雪铁龙C6到店实拍
空间：空间宽敞 座椅体验舒适
全新C6座椅采用NAPPA真皮包裹，座椅加热与通风的出现也丝毫不显得以外，另外主副驾驶座椅均提供多向电动调节与按摩功能。值得一提的是全新C6的前排头枕为立体设计，除了更贴合驾驶者头部以外，柔软舒适的支撑体验是同级车型中难以觅见的。
多向电动调节、加热通风、按摩、立体头枕，本该有的和高大上的都有了。
宽大的前排中央扶手，中高级轿车必不可少的设计。一者展现充足的横向空间，二者带来绝佳的舒适体验。
2900mm的轴距缔造了宽敞的后排乘坐空间，这样的旗舰车型显然更适合乘坐在后排。此外，后排座椅还提供了靠背角度的电动调节功能，乘坐舒适感更胜一筹。
2900mm的车身轴距为后排带了宽敞的乘坐空间，当然，除了空间以外，雪铁龙C6的乘坐舒适性无疑又是一大看点。
【体验者身高170cm】
实拍车型并非是C6的顶配款，只有后排座椅的靠背角度的电动调节，而此前我们在顶配款上还见到过座椅加热、通风、按摩等高档配置。
时至今日，老板按键已然成为了各大旗舰车型的标准配置，意在方便乘坐在后排的VIP乘员。
后排不但设置了独立的出风口，还可以自行调节温度，充分照顾到了后排乘员的乘坐感受。
全景天窗同样也是档次的象征，1433mm×1062mm的超大尺寸在同级别竞品中也处于领先位置。
后排扶手放倒之后，可以连通后备箱，在行车过程中，可以取放一些小的物件如衣服、饮料等。
行李厢内部十分规整，具有非常可观的储物空间。
底盘采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂。与众不同的后悬连杆结构配以雪铁龙素有“底盘大师”的调教功底，带来非凡的驾乘舒适感。
动力系统方面，由于新车暂未上市，暂时不确定除了实拍的1.8THP+6AT以外，是否还有雪铁龙的“十佳”1.6THP发动机的出现暂不确定。
爱信第三代6挡手自一体变速箱，支持运动和雪地模式。
实拍车型搭载的是1.8THP发动机，最大功率150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。此外或将还有雪铁龙沃德十佳1.6THP的发动机上身。
点评：作为一款历史超过百年的品牌，雪铁龙与中国的历史渊源由来已久，早在1931年，由雪铁龙赞助的远征队就曾不远万里，到达过北京。时过境迁，如今国内的合资品牌如同高楼林立，这样的局面也再一次激发了雪铁龙想要东山再起的决心。本次实拍的全新C6就是一款诚意满满的作品，并肩负雪铁龙旗舰复兴的使命。面对中高级车市的红海，全新C6任重而道远。最终价格几许，我们10月份拭目以待。
